大家可能都看到了花生期貨征求意見的消息，也就是說，鄭商所的新品種，花生期貨將上市了！因為以往的品種只要一開始征求意見，就距離上市很近，基本上算是進入倒計時了。

    中國花生期貨怎么交割？我們來看看交易所發布的花生期貨交割細則的征求意見稿。

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　 期貨交割是指期貨合約到期時，按照交易所的規則和規定程序，交易雙方通過該期貨合約標的物所有權的轉移，了結到期未平倉合約的過程。標準倉單的期貨交割實行三日交割法。

    鄭商所花生期貨——交易代碼PK，交易標的物是花生仁。交割不僅對花生仁本身有要求，對包裝也有要求。同一客戶同一批次交割的花生包裝要求規格統一。

    花生期貨采用的交割方式如下：車（船）板交割和廠庫交割。
    花生期貨交割要交付增值稅專用發票或農產品銷售發票。

    鄭商所花生期貨交割規則征求意見稿——新增花生交割細則

第七十八條 交割單位：5噸。
第七十九條 花生交割適用國家標準、國家相關規定及本細則規定。 

基準交割品：45.0%≤含油率（以濕基計，下同）＜46.0%，酸價（以脂肪計，下同）≤1.5mgKOH/g，雜質≤1.0%，水分≤9.0%，霉變粒≤1.0%，7mm上層篩（長圓孔篩板）篩上比例≥60.0%，5.5mm下層篩（長圓孔篩板）篩下比例≤20.0%，色澤氣味正常的花生仁。
花生術語和定義、衛生要求及檢驗方法等按照《中華人民共和國國家標準 花生》（GB/T 1532-2008）、《中華人民共和國農業行業標準 油用花生》（NY/T 1068-2006）、《中華人民共和國國家標準 長圓孔、長方孔和圓孔篩板》（GB/T 12620-2008）及相關規范性引用文件執行。

替代品及升貼水： 
43.0%≤含油率＜44.0%的，貼水200元/噸；44.0%≤含油率＜45.0%的，貼水100元/噸；46.0%≤含油率＜47.0%的，升水100元/噸；含油率≥47.0%的，升水200元/噸。
1.5mgKOH/g＜酸價≤2.0mgKOH/g，貼水200元/噸；2.0mgKOH/g＜酸價≤2.5mgKOH/g，貼水500元/噸。
1.0%＜霉變粒≤1.5%，扣量0.5%；1.5%＜霉變粒≤2.0%，扣量1.5%。

第八十條 花生包裝采用塑料編織袋。編織袋應當堅固、清潔、干燥，使用縫包機封口，不得產生撒漏或對花生造成污染。單包裝載花生重量50kg±2kg，且單個包裝物重量不得超過125g。同一客戶同一批次交割的花生包裝要求規格統一。

    花生期貨合約的交割基準價為該期貨合約的基準交割品在基準交割地汽車板交貨的含稅價格（含包裝）。

    花生車（船）板信息包括：含油率、酸價、霉變粒、車（船）板交割服務機構、貨物數量等。

第九十五條 花生車（船）板交割應當進行交割預報。
參與車（船）板交割的賣方客戶或者非期貨公司會員的交割預報應委托會員辦理。會員填寫《花生車（船）板交割預報單》，并通過會員服務系統向交易所指定的車（船）板交割服務機構提出預報。《花生車（船）板交割預報單》信息包括：交割服務機構、貨物數量等。
預報數量較大的，交易所可以要求貨主提供擁有貨物的相關證明。
交割服務機構自交割月前一個月第13個交易日開始接受交割預報，自接到會員《花生車（船）板交割預報單》之日（含該日）起2個工作日內，交割服務機構應通過會員服務系統回復會員能夠接收的貨物數量。自接到交割服務機構同意接收的回復之日（含該日）起2個工作日之內，會員應當向交割服務機構繳納30元/噸的交割預報定金。交割服務機構應當在收到交割預報定金之日（含該日）起的第1個工作日，向賣方會員開具《花生車（船）板接收通知單》，視為交割預報完成。會員應及時將交割預報結果通知客戶。對已存放在交割服務機構的貨物申請車（船）板交割的，仍應完成交割預報，無須繳納交割預報定金。參與滾動交割的賣方，須于提出交割申請前在對應的交割服務機構完成交割預報；參與集中交割的賣方，須于最后交易日（含該日）前在對應的交割服務機構完成交割預報。單一客戶在單個交割服務機構的車（船）板交割數量不得超過該客戶在該交割服務機構交割預報的數量。
交割預報自《花生車（船）板接收通知單》開具之日（含該日）起生效，有效期至最近交割月的第11個交易日。
委托交易所結算且貨物到達接受交割預報的交割服務機構的，自貨物全部到達之日起2個工作日內，交割預報定金予以優惠；部分到達的，按實際到達量優惠；未到達的，不予優惠。不委托交易所結算的，自簽訂《車（船）板交割協議書》之日起2個工作日內，交割預報定金予以優惠。
貨主應當按交易所有關規定向交割服務機構交納各項費用，并在發貨前將運輸方式、車（船）號、貨物數量、到貨時間等通知交割服務機構。

花生買賣雙方應當在《車（船）板交割協議書》簽訂之日（不含該日）起3個日歷日內進行貨物交收。賣方未在第3個日歷日下午1時30分前將貨物運達交割服務機構或買方未按時到場監收的，視為未按規定時間交收貨物，新的交收時間由交割服務機構根據自身服務能力重新確定并通知買賣雙方。當日交收量超過交割服務機構服務能力的，交割服務機構可以延后交收時間，并通知買賣雙方。買方應在賣方貨物到達之日（不含該日）起3個日歷日內完成貨物質量檢驗，并在質量驗收確認后24小時內裝車發運。用于質量驗收的樣品應由買賣雙方按照國家相關標準及交易所有關規定共同扦取，就地分為二份，任選一份供買方使用；另一份由雙方共同簽字封樣，由交割服務機構保管，作為發生質量爭議時的復檢樣品。買方在規定的時間內因自身原因不能裝車發運的，賣方不再承擔該批貨物的質量責任。

花生買賣雙方發生質量爭議時，應協商解決。協商不一致的，應當在貨物未離開指定車（船）板交割場所情況下向交易所提出復檢申請，并說明需要復檢的質量指標。復檢機構由買賣雙方在交易所指定質檢機構中協商選取，協商不一致的由交易所確定。復檢樣品僅限于保留樣品。復檢機構應當在收到樣品之日（不含該日）起3個工作日內做出復檢結果，復檢結果為解決爭議的依據。寄送樣品及復檢費用由過錯方承擔，并應當在復檢結果出具之日（不含該日）起2個工作日內通過交割服務機構支付。復檢結果確定的酸價或霉變粒指標所在升貼水區間低于或等于車（船）板信息標示的升貼水區間的，或含油率指標所在升貼水區間高于或等于車（船）板信息標示的升貼水區間的，分別以車（船）板信息標示的酸價、霉變粒、含油率為準，由此產生的復檢及相關費用由爭議提出方承擔；復檢結果確定的酸價或霉變粒指標所在升貼水區間高于車（船）板信息標示的升貼水區間的，或含油率指標所在升貼水區間低于車（船）板信息標示的升貼水區間的，分別以復檢結果確定的升貼水區間為準。復檢結果仍在交割標準允許范圍內的，買方應當接受，由此產生的一切費用和責任由賣方承擔。

花生最終貨物質量按每次檢驗結果單獨核定。

花生交割時，買賣雙方未按規定時間交收貨物，造成延誤的，首先協商解決。協商不成的，守約方可以向交易所提出補償申請，并提交相應證據。交易所經核實后，對過錯方扣罰滯納金補償給守約方。滯納金金額=∑[30（元/噸）×延誤天數×應發（收）而未發（收）商品數量]。滯納金扣罰總額不超過合約價值（按交割結算價計算）的20%。

    這就是關于中國花生期貨的一些交割細則，僅僅提供給大家參考，實際規則以鄭商所最終發布的制度為準。目前可以提前開通商品期貨賬戶，做做期貨模擬軟件，開個低手續費賬戶，為花生期貨上市做準備。

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