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          燃料油液化氣實時行情 影響3月燃油走勢因素 微信公眾號qihuokaihu88 QQ客服95215041

          燃料油(FU)觀點:俄羅斯燃料油產量大降,高硫裂解價差走強(1)3月1日,F(xiàn)u2105收于2441元/噸,當日倉單208680噸(興中43120噸,洋山52100噸,海洋0噸,大鼎113460噸)。(2)2月26日,舟山船燃價格419美元/噸,富查伊拉389美元/噸,鹿特丹383.5美元/噸,新加坡395美元/噸,2月26日新加坡高硫380貼水0.21美元/噸。邏輯:原油價格高位震蕩,新加坡380裂解價差走強。需求端船用需求不斷提升,遠東LNG繼續(xù)下跌,但2/17日當周沙特從新加坡進口近9萬噸燃料油略超預期,印度煉廠或增加直餾燃料油的進口。供應端一月俄羅斯燃料油產量意外大降(環(huán)比-17%同比-9%),引發(fā)高硫燃料油供應不足預期,盡管中東燃料油供應環(huán)比增加,沙特連續(xù)七周出口燃料油至新加坡,俄羅斯燃料油產量大幅下降對市場帶來一定的沖擊,裂解價差受支撐走強。燃料油液化氣實時行情 影響3月燃油走勢因素  當周FU繼續(xù)減倉反彈,內外價差持續(xù)低位。操作策略:觀望風險因素:上行風險:原油大幅上漲,下行風險:原油大幅下跌,瀝青需求不及預期震蕩低硫燃料油(LU)觀點:低硫燃油跟隨原油震蕩,關注供應壓力(1)3月1日,Lu2105收于3266元/噸,倉單50540噸(洋山0,中化興中28970,海洋0,大鼎21570,浙江中石油廠庫0)。(2)2月26日,舟山VLSFO價格521.5美元/噸,富查伊拉527美元/噸,鹿特丹494.5美元/噸,新加坡519美元/噸。邏輯:當周三地燃料油庫存同比大降,2020年高庫存基數(shù)效應顯現(xiàn),新加坡VLSFO裂解價差、月差小幅走強,一月新加坡低硫燃油銷量大增,創(chuàng)IMO高低硫切換以來的新高,BDI指數(shù)、中國集裝箱出口指數(shù)小幅回落仍在高位,低硫燃油需求仍有支撐但面臨邊際轉弱的趨勢。供應端盡管歐洲煉廠開工逐步提升,但東西低硫燃油價差低位,或限制亞太地區(qū)低硫燃油供應。LU內外價差低位,若未來國產低硫燃油供應提升,內外價差仍有走弱可能。操作策略:觀望風險因素:上行風險:原油大幅上漲,下行風險:低硫燃油需求不及預期,原油大幅下跌震蕩
          觀點:3月CP上漲出臺,LPG期價高位震蕩(1)3月1日,主力合約PG2104合約收盤價為4071元/噸,較上一交易日收盤價上漲29元/噸,較上一交易日結算價上漲55元;結算價格為4010元/噸,較上一交易日下跌6元/噸。以LPG廣東交割現(xiàn)貨指導價為參考,基差221元/噸,以華東金陵石化價格為參考,基差至-311元/噸,以山東京博石化價格為參考,基差至129元/噸。(2)3月1日,國內各地現(xiàn)貨價格上調。華南地區(qū)出廠價主流在3750-4250元/噸,廣石化報價4158元/噸,較昨日上調100元/噸。華東地區(qū)出廠價主流在3550-4150元/噸,金陵石化報3760元/噸。山東現(xiàn)貨報價4000-4250元/噸,齊魯石化報4250元/噸,較昨日下調150元/噸。(3)3月1日,華南4月到岸成本預估:華南進口丙烷到貨成本為4175元/噸,跌279元/噸,丁烷到貨成本為4082元/噸,跌180元/噸。(4)3月1日,當日已注冊倉單總量4651手,較昨日減少29手。浙物化工注銷20手倉單,福建華星注銷4手倉單,寧波百地年注銷5手倉單。(5)沙特阿美公司3月CP公布,丙丁烷均有上調。丙烷為625美元/噸,較上月上調20美元/噸;丁烷595美元/噸,較上月上調10美元/噸。丙烷折合到岸成本預估在4488元/噸左右,丁烷到岸成本預估在4275元/噸左右。邏輯:3月1日,3月沙特CP上漲出臺,提振上下游購銷情緒,當日各地現(xiàn)貨價格上漲,LPG期價當日高位震蕩為主。短期來看,美國極寒天氣影響可能減少美國LPG未來的出口量,供應端預期收緊或利好外盤,對于我國進口成本形成支撐。中期來看,需求方面,節(jié)后下游補庫需求以及物流情況將得到恢復,但隨著氣溫回升燃燒需求將進一步回落。化工需求PDH裝置方面,根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示,天津渤化、東莞巨正源、寧波金發(fā)、三圓石化和浙江石化裝置在3月都會陸續(xù)進入檢修期,短期全國PDH裝置開工率或顯著下滑。中期來看,福建美得新裝置已于1月投產、寧波新材料PDH二期已于1月底投料試運行,預計國內碳三需求后期將維持堅挺。碳四調油需求則由于原油端走強(帶動下游汽油價格上漲)而受到提振。化工需求的邊際向好預計將部分抵消燃燒需求的季節(jié)性回落,國內碳三、民用氣與碳四間的價差逐漸回歸。供應方面,我國LPG主營煉廠、山東地煉開工率較節(jié)前有所上升,LPG商品量環(huán)比增加。到港船期明顯增加,本周船期較上周或減少且預計以華南、華東到港為主。短期來看,原油價格推漲,市場情緒延續(xù)偏強,對LPG期價形成較強支撐。庫存方面,上周各地煉廠庫存小幅積累。2月底到船大幅增加,華南、華東碼頭庫存環(huán)比均有明顯增長。操作策略:淡季合約延續(xù)短多長空思路風險因素:原油價格持續(xù)大漲,氣溫超預期下降(中期上行風

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