近期需求有所后置和下游利潤修復以及本身估值的下降，且逐步進入檢修周期，短期存一定支撐，盤面體現有所偏強。不過近期弱預期也在逐步兌現中，海外供應逐步恢復中，國內外新產能陸續試車中，強現貨的格局預計仍將逐步轉弱，短期偏強或謹慎。目前聚酯產業鏈原料端存在檢修和成本支撐，而成品端的短纖依然面臨需求壓力，近期關注短纖采購帶來的反彈可能；烯烴產業鏈目前需求仍未有起色，價格反彈容易受到需求壓制，雖然海外供應恢復偏慢，出口仍有支撐，不過國內近期新產能試車中，整體偏震蕩為主，不過苯乙烯在強勢純苯的推動下，表現強勁，但9000附近或再次考驗下游接受能力；煤化工近期偏弱，甲醇海外供應加速恢復中，國內裝置開始重啟，壓力逐步增大，尿素短期關注印標下調預期帶來的負反饋影響，弱勢有望維持。單邊策略：逢高偏空為主，短期反彈謹慎
MEG乙二醇：港口延續去庫，價格低位反彈（1）4月6日，乙二醇現貨價格上漲92元/噸至5297元/噸，港口美金船貨價格上調15美元/噸至673美元/噸；乙二醇港口內外盤價差降至-38元/噸。（2）4月6日，乙二醇期貨止跌回升，期貨5月、9月合約分別收在5191（+55）元/噸、4959（+6）元/噸，期貨5月與9月合約價差收在183元/噸，較前一交易日反彈49元/噸。（3）4月6日，華東主港地區MEG港口庫存約55.6萬噸，較上期減少3.2萬噸。其中寧波5.9萬噸，較上期較少0.3萬噸；上海及常熟4.8萬噸，較上期增加1.0萬噸；張家港21.5萬噸，較上期減少2.2萬噸；太倉7.5萬噸，較上期減少2.5萬噸；江陰及常州15.9萬噸，較上期增加0.8萬噸。（4）裝置動態：河南能源濮陽20萬噸/年的合成氣制MEG裝置、山西沃能30萬噸/年的合成氣制MEG裝置升溫重啟。新杭能源MEG裝置全線停車，計劃15日前后重啟其中一條小線，剩余兩逢低買入 小線計劃于月底重啟；紅四方30萬噸/年的合成氣制MEG裝置計劃于明日停車檢修，預計檢修時長在20天附近。邏輯：乙二醇現貨供應偏緊，產能投放驅動供需轉弱。乙二醇期貨是什么品種 最新MEG期貨走勢分析 一方面，需求相對穩定，供應國內增進口低，其中，國內乙二醇裝置國內開工率上行并回到均值附近，但乙二醇進口近期仍維持較低水平，這使得港口庫存仍在繼續下降。另一方面，國內乙二醇規劃產能面臨投放，屆時國內乙二醇供給偏緊的狀態會得到扭轉。操作策略：乙二醇期貨近月合約低位建議偏多思路，遠月合約受制于產能擴張壓力、進口恢復預期壓制，建議高位布局遠月合約做空的機會。風險因素：乙二醇規劃產能投放超預期影


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