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巴格比的知識(shí)強(qiáng)化了向投資者傳遞信息的能力
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漢森是彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所董事會(huì)的一員，董事會(huì)中還有幾位世界頂尖的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，包括前財(cái)政部長(zhǎng)及前國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主席勞倫斯·薩默斯（Lawrence Summers）和前歐洲中央銀行行長(zhǎng)讓·克羅德·特里謝（Jean Claude Trichet）。“大約20年前，我認(rèn)識(shí)了弗萊德·伯格斯滕（Fred Bergstein），他是這個(gè)機(jī)構(gòu)的創(chuàng)始人。我們相處得十分融洽，然后，幾年前我當(dāng)選為董事會(huì)成員，”漢森說，“我在這些頂尖的經(jīng)濟(jì)學(xué)家與學(xué)者之間，航運(yùn)運(yùn)力期貨，深覺一日不學(xué)十日空。”巴格比的知識(shí)強(qiáng)化了向投資者傳遞信息的能力
漢森用其研究經(jīng)理和經(jīng)濟(jì)學(xué)家的經(jīng)驗(yàn)來評(píng)估一個(gè)地區(qū)。
巴格比談到漢森的經(jīng)濟(jì)學(xué)背景是其作為CEO的最重要的資產(chǎn)之一，并解釋說他的知識(shí)在實(shí)際和實(shí)用性上強(qiáng)化了他向投資者傳遞信息的能力。“他所設(shè)計(jì)的一切都指向財(cái)富創(chuàng)造，”巴格比說，“他真誠(chéng)地解釋他和他的投資人是如何成功并創(chuàng)造財(cái)富的，航運(yùn)運(yùn)力期貨開戶，而我認(rèn)為這就是他與其他航運(yùn)公司CEO的不同之處。即便是處在行情最差的時(shí)候，他也能夠有所準(zhǔn)備地去和股東交流，無論是通過媒體還是文字。然而，在業(yè)內(nèi)確有那些我認(rèn)為是‘只有好消息’的執(zhí)行官，他們?cè)谌〉煤贸煽?jī)時(shí)喜歡侃侃而談，但在市場(chǎng)低迷時(shí)便落荒而逃。”
一致是團(tuán)結(jié)的黏合劑
漢森提到北歐美國(guó)游輪公司能度過過去20年的油輪周期，關(guān)鍵點(diǎn)便是其不可動(dòng)搖的原則，即公司遵循著嚴(yán)格的體制：靈活、透明、預(yù)見性與積累。
“20年來，我們每一分鐘都遵循著這張表，從未偏離過。正是因?yàn)檫@些規(guī)矩，我們才擁有了質(zhì)量頂尖的同類型船隊(duì)，航運(yùn)運(yùn)力期貨資料才能給予股東穩(wěn)定的現(xiàn)金流分紅并保持強(qiáng)勁的資產(chǎn)負(fù)債表，并不斷維系和壯大著我們緊密的客戶關(guān)系。”
令北歐美國(guó)油輪有限公司在同行中脫穎而出，靠的是其個(gè)人與機(jī)構(gòu)投資者的結(jié)合。“我們有40%—50%的機(jī)構(gòu)投資者，剩下更多的是個(gè)人股東。”漢森說道。由于這種所有權(quán)的混合，北歐美國(guó)油輪有限公司的股票是股票市場(chǎng)上最為廣泛持有的航運(yùn)企業(yè)股票。公司也是收益偏好投資者的最愛。自1997年以來，北歐美國(guó)油輪有限公司支付了大量的股息。
漢森是彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所董事會(huì)的一員，董事會(huì)中還有幾位世界頂尖的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，包括前財(cái)政部長(zhǎng)及前國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主席勞倫斯·薩默斯（Lawrence Summers）和前歐洲中央銀行行長(zhǎng)讓·克羅德·特里謝（Jean Claude Trichet）。“大約20年前，我認(rèn)識(shí)了弗萊德·伯格斯滕（Fred Bergstein），他是這個(gè)機(jī)構(gòu)的創(chuàng)始人。我們相處得十分融洽，然后，幾年前我當(dāng)選為董事會(huì)成員，”漢森說，“我在這些頂尖的經(jīng)濟(jì)學(xué)家與學(xué)者之間，航運(yùn)運(yùn)力期貨，深覺一日不學(xué)十日空。”巴格比的知識(shí)強(qiáng)化了向投資者傳遞信息的能力
漢森用其研究經(jīng)理和經(jīng)濟(jì)學(xué)家的經(jīng)驗(yàn)來評(píng)估一個(gè)地區(qū)。
巴格比談到漢森的經(jīng)濟(jì)學(xué)背景是其作為CEO的最重要的資產(chǎn)之一，并解釋說他的知識(shí)在實(shí)際和實(shí)用性上強(qiáng)化了他向投資者傳遞信息的能力。“他所設(shè)計(jì)的一切都指向財(cái)富創(chuàng)造，”巴格比說，“他真誠(chéng)地解釋他和他的投資人是如何成功并創(chuàng)造財(cái)富的，航運(yùn)運(yùn)力期貨開戶，而我認(rèn)為這就是他與其他航運(yùn)公司CEO的不同之處。即便是處在行情最差的時(shí)候，他也能夠有所準(zhǔn)備地去和股東交流，無論是通過媒體還是文字。然而，在業(yè)內(nèi)確有那些我認(rèn)為是‘只有好消息’的執(zhí)行官，他們?cè)谌〉煤贸煽?jī)時(shí)喜歡侃侃而談，但在市場(chǎng)低迷時(shí)便落荒而逃。”
一致是團(tuán)結(jié)的黏合劑
漢森提到北歐美國(guó)游輪公司能度過過去20年的油輪周期，關(guān)鍵點(diǎn)便是其不可動(dòng)搖的原則，即公司遵循著嚴(yán)格的體制：靈活、透明、預(yù)見性與積累。
“20年來，我們每一分鐘都遵循著這張表，從未偏離過。正是因?yàn)檫@些規(guī)矩，我們才擁有了質(zhì)量頂尖的同類型船隊(duì)，航運(yùn)運(yùn)力期貨資料才能給予股東穩(wěn)定的現(xiàn)金流分紅并保持強(qiáng)勁的資產(chǎn)負(fù)債表，并不斷維系和壯大著我們緊密的客戶關(guān)系。”
令北歐美國(guó)油輪有限公司在同行中脫穎而出，靠的是其個(gè)人與機(jī)構(gòu)投資者的結(jié)合。“我們有40%—50%的機(jī)構(gòu)投資者，剩下更多的是個(gè)人股東。”漢森說道。由于這種所有權(quán)的混合，北歐美國(guó)油輪有限公司的股票是股票市場(chǎng)上最為廣泛持有的航運(yùn)企業(yè)股票。公司也是收益偏好投資者的最愛。自1997年以來，北歐美國(guó)油輪有限公司支付了大量的股息。
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