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短期航運運價走勢跟蹤 航運市場集裝箱運費表現
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由于近一年多來，干散貨運輸市場運費表現波動大，所以我國也在加快籌備航運期貨的上市。
大商所的品種就是干散貨運價指數期貨，市場也在吁求“航運市場上下游企業關注并掌握更多的金融工具，以應對市場的不確定性及隱藏的風險。
周轉方面，4/18 日 Clarksons 全球集裝箱塞港指數為 31.9%，相較一周前-0.3pct，同比-4.5pct。
需求方面，中國 3 月出口超預期，對東盟、歐洲和美國的出口增速全面轉好，汽車、服裝、箱包等品類出口表現亮眼。美國 3 月 CPI 同比增長 5%，略低于市場預期。但核心 CPI 依舊在加速，總體上加息預期有所降溫。目前零售商去庫接近尾聲，二季度有望開始溫和補庫。
考慮短期貨量環比逐漸改善，且班輪公司 4-5 月將延續停航保價，我們預計短期運價預計延續偏強。不過我們認為本周 30%的宣漲幅度完全落地的概率不大，后續仍需觀察下游對此次運價調漲的接受度。
航運市場集裝箱跟蹤2023年4月：
燃油成本
價格 環比(%) 同比(%) 價格 環比(%) 同比(%)
80.97 0.00% -24.30% 84.54 0.01% -24.2%
港口擁堵情況-Clarkson Congestion Index
全球港口擁堵指數 指數
環比(pct) 同比(pct) 全球港口停泊運力 數量 環比(%) 同比(%)
全球集裝箱擁堵指數（%） 31.90 0.10 (4.51) 全球集裝箱船港口靠泊運力（百萬TEU） 8.33 0.24% -8.48%
大商所的品種就是干散貨運價指數期貨，市場也在吁求“航運市場上下游企業關注并掌握更多的金融工具，以應對市場的不確定性及隱藏的風險。
周轉方面，4/18 日 Clarksons 全球集裝箱塞港指數為 31.9%，相較一周前-0.3pct，同比-4.5pct。
需求方面，中國 3 月出口超預期，對東盟、歐洲和美國的出口增速全面轉好，汽車、服裝、箱包等品類出口表現亮眼。美國 3 月 CPI 同比增長 5%，略低于市場預期。但核心 CPI 依舊在加速，總體上加息預期有所降溫。目前零售商去庫接近尾聲，二季度有望開始溫和補庫。
考慮短期貨量環比逐漸改善，且班輪公司 4-5 月將延續停航保價，我們預計短期運價預計延續偏強。不過我們認為本周 30%的宣漲幅度完全落地的概率不大，后續仍需觀察下游對此次運價調漲的接受度。
航運市場集裝箱跟蹤2023年4月：
燃油成本
價格 環比(%) 同比(%) 價格 環比(%) 同比(%)
80.97 0.00% -24.30% 84.54 0.01% -24.2%
港口擁堵情況-Clarkson Congestion Index
全球港口擁堵指數 指數
環比(pct) 同比(pct) 全球港口停泊運力 數量 環比(%) 同比(%)
全球集裝箱擁堵指數（%） 31.90 0.10 (4.51) 全球集裝箱船港口靠泊運力（百萬TEU） 8.33 0.24% -8.48%
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