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國內滬膠期貨價格重心將有望上移
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隨著2023年的深入，國內宏觀經濟穩步復蘇的背景為新車市場帶來了穩增長的環境。中汽協的數據顯示，11月，我國汽車市場持續向好，表現超出了預期，汽車產量創下歷史新高。產量和銷量的同比增長率分別達到了29.4%和27.4%，其中，國內汽車銷量環比增長5.2%，出口量則微降1.1%。
在過去的1-11月，我國汽車產銷量分別達到了2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比增長率分別為10%和10.8%。預測在2023年，中國汽車市場的總銷量將達到3000萬輛，同比增長率達11.7%。
展望2024年，隨著需求端的恢復、基建潛在開工的增加、物流業的恢復、出口的高增長以及國四車淘汰報廢等利好因素的持續，國內汽車行業將明確走出底部。預計汽車市場將保持穩中向好的發展態勢，產銷量同比增速預計在3%。
盡管2023年的房地產投資增速有所下滑，但物流業景氣指數的回暖以及對外出口的強勁勢頭，使得作為天膠需求晴雨表的我國重卡銷量整體呈現樂觀增長態勢。據統計，11月我國重卡銷量約7.5萬輛，環比增長8%，同比增長率達到了61%，這是自今年2月以來的第10個月同比增長。
輪胎行業的開工率也隨著下游車市需求的改善而回升。在山東地區的輪胎企業全鋼胎周度負荷均值達到61.91%，較去年同期增長了9.58個百分點。國內輪胎企業半鋼胎周度負荷均值也達到了69.88%，同比增長了9.97個百分點。
展望2024年，這些積極的因素將推動汽車行業和輪胎行業持續發展，呈現出更加繁榮的景象。輪胎行業的出口韌性有望持續，這主要得益于“中國制造”在海外市場的競爭力不斷增強。至于內銷市場，預計將保持今年以來的緩慢復蘇勢頭。天膠庫存情況顯示，社會庫存和顯性庫存持續回落。
自2023年初以來，我國天然及合成橡膠（包括膠乳）進口量穩步增加。據海關總署發布的數據，10月，中國進口天然及合成橡膠總量達到63萬噸，較去年同期的64.3萬噸減少了2%，環比增加了0.3萬噸。截至今年前十個月，中國橡膠進口總量累計達到654.4萬噸，與去年同期的586.1萬噸相比，增長了11.7%。預計到2023年，中國橡膠進口總量將達到779.91萬噸，較去年的739.45萬噸有望小幅增長5.47%。
綜合來看，隨著宏觀預期的轉向樂觀，歐美央行的加息周期可能結束，降息周期將開啟，全球大宗商品資產價格有望抬升，市場風險偏好回暖，做多意愿將逐漸增強。與此同時，東南亞各主要產膠國的新膠樹種植投入將減少，而老橡膠樹的產膠期也將逐漸減少，這將使得全球橡膠的增量面臨減速，預計全球橡膠產量將維持低增長或小幅負增長。
在需求方面，受益于全球經濟持續復蘇的態勢，車市的消費潛力有望得到進一步提振。而我國的車市也有望繼續保持小幅增長。在以上這些因素的支撐下，預計國內滬膠期貨價格重心將有望上移。
在過去的1-11月，我國汽車產銷量分別達到了2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比增長率分別為10%和10.8%。預測在2023年，中國汽車市場的總銷量將達到3000萬輛，同比增長率達11.7%。
展望2024年，隨著需求端的恢復、基建潛在開工的增加、物流業的恢復、出口的高增長以及國四車淘汰報廢等利好因素的持續，國內汽車行業將明確走出底部。預計汽車市場將保持穩中向好的發展態勢，產銷量同比增速預計在3%。
盡管2023年的房地產投資增速有所下滑，但物流業景氣指數的回暖以及對外出口的強勁勢頭，使得作為天膠需求晴雨表的我國重卡銷量整體呈現樂觀增長態勢。據統計，11月我國重卡銷量約7.5萬輛，環比增長8%，同比增長率達到了61%，這是自今年2月以來的第10個月同比增長。
輪胎行業的開工率也隨著下游車市需求的改善而回升。在山東地區的輪胎企業全鋼胎周度負荷均值達到61.91%，較去年同期增長了9.58個百分點。國內輪胎企業半鋼胎周度負荷均值也達到了69.88%，同比增長了9.97個百分點。
展望2024年，這些積極的因素將推動汽車行業和輪胎行業持續發展，呈現出更加繁榮的景象。輪胎行業的出口韌性有望持續，這主要得益于“中國制造”在海外市場的競爭力不斷增強。至于內銷市場，預計將保持今年以來的緩慢復蘇勢頭。天膠庫存情況顯示，社會庫存和顯性庫存持續回落。
自2023年初以來，我國天然及合成橡膠（包括膠乳）進口量穩步增加。據海關總署發布的數據，10月，中國進口天然及合成橡膠總量達到63萬噸，較去年同期的64.3萬噸減少了2%，環比增加了0.3萬噸。截至今年前十個月，中國橡膠進口總量累計達到654.4萬噸，與去年同期的586.1萬噸相比，增長了11.7%。預計到2023年，中國橡膠進口總量將達到779.91萬噸，較去年的739.45萬噸有望小幅增長5.47%。
綜合來看，隨著宏觀預期的轉向樂觀，歐美央行的加息周期可能結束，降息周期將開啟，全球大宗商品資產價格有望抬升，市場風險偏好回暖，做多意愿將逐漸增強。與此同時，東南亞各主要產膠國的新膠樹種植投入將減少，而老橡膠樹的產膠期也將逐漸減少，這將使得全球橡膠的增量面臨減速，預計全球橡膠產量將維持低增長或小幅負增長。
在需求方面，受益于全球經濟持續復蘇的態勢，車市的消費潛力有望得到進一步提振。而我國的車市也有望繼續保持小幅增長。在以上這些因素的支撐下，預計國內滬膠期貨價格重心將有望上移。
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