在“五一”小長假期間，國內旅游市場持續火熱。根據交通運輸部數據，假期首日（5月1日），全社會跨區域人員流動量達到了31574.2萬人次，環比增長了54.7%，同比增長了30.3%甚至比2023年同期也有所增長。

在假期前兩天，國家發改委下調了成品油價，使得國內汽、柴油價格每噸均下調70元。此次調價對應的92號汽油、95號汽油、0號柴油每升將下調0.05元到0.06元不等。對于普通私家車來說，加滿一箱油將少花2.5元左右，對于耗油量較大的車型，每行駛一百公里將減少約0.4元的費用。

自駕成為了越來越多人在“五一”假期首選的出行方式。交通運輸部在4月末的新聞發布會上預計，假期期間日均全社會跨區域人員流動量將達到2.7億人次以上，其中自駕出行比例將達到8成以上。

五一期間，加油站的人流量明顯增多。目前92號、95號汽油價格已分別降至8.18元/升、8.65元/升，比調價前有所下降。

下一輪成品油調價將于5月15日24時開啟。由于該輪調價周期較長且消息面指引受限，下一輪調價的最終結果具有較大的不確定性。盡管地緣利好支撐有所削減，但整體來看，油價的下行趨勢仍有望持續。當前市場關注的焦點再次回歸到基本面。然而，全球經濟數據表現不佳，原油需求前景面臨壓力，這使得下一輪成品油調價下調的概率較大。

然而，期貨報告指出，在5月3日，石油輸出國組織OPEC+通過減產補償計劃，重申其對市場的控制權，這給油價帶來了偏多的影響。報告提到，“五一”長假期間，驅動原油價格走弱的因素眾多，包括全球庫存累積和美國庫存數據等。

盡管這些因素對市場產生了影響，但市場尚未關注到4月30日超產國給出的減產補償計劃，這一關鍵因素起到了決定性的作用。當前的結果顯示，OPEC+仍然希望通過控制供應來支撐原油價格，這表明他們對于市場的掌控力仍然堅定不移。

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