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汽油期貨：價格的上行空間相對有限
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本輪油價周期內，國際原油市場的價格走向可謂波折重重。初期，由于利比亞原油供應的恢復以及OPEC+計劃在12月份繼續推進石油增產，市場供應預期的增加給國際油價帶來了一定的壓力。此外，歐美經濟數據表現不佳，使得投資者對未來需求前景的擔憂情緒加重。在這些基本面因素的影響下，國際油價一度承壓下行。
然而，在國慶假期期間，中東地區的地緣政治局勢為國際油價提供了支撐。原油期貨價格強勢反彈，并連續五個交易日上漲。這一連漲態勢對國內油品調價產生了積極影響，使得調價預期從擱淺轉向了上調。據金聯創測算，截至10月9日的第九個工作日，參考的原油品種均價為72.90美元/桶，變化率為正2.78%，這意味著國內汽柴油的零售價格應上調120元/噸。目前，距離最終的調價窗口僅剩一個工作日，本輪零售價格上調的可能性較大。
今年以來，國內成品油已經歷了19輪調整，呈現出“七漲八跌四擱淺”的格局。在漲跌互抵后，年內汽柴油標準品的價格分別下跌了215元/噸和205元/噸。若此次油價實現上調，年內成品油的調價格局將變為“八漲八跌四擱淺”。
與此同時，國內汽柴油市場的行情在跌落后出現了反彈。從分析角度來看，節前原油走勢的連續下行使得業者對后市行情缺乏信心，節前備貨情況并不理想。然而，隨著假期的結束，市場心態得到改善。受假期期間原油連續上漲的提振，國內汽柴油行情出現寬幅反彈。實際上，在市場中的成交仍保持著靈活的優惠策略。
展望后市，中東局勢的不穩定性因素依然存在，而颶風“米爾頓”可能造成的墨西哥灣供油中斷也使得投資者對供應減少的憂慮增加，這可能支撐油價保持較強的運行態勢。然而，另一方面，國際能源署（IEA）預期的需求增長放緩以及美國原油庫存的增加又對油價構成了一定的壓力。綜合來看，短期內國際油價的走勢可能會較為強勁，而新一輪的變化率預計仍將以正值開端，這從消息面上為市場提供了偏好的指引。
在需求方面，國慶假期結束后，汽油需求重新回歸到剛需狀態；對于柴油來說，受到秋收等農業用油的支撐，其需求呈現向好發展的趨勢。此外，月度中上旬主營單位的挺價心態仍存，因此預計短期內汽油價格的上行空間相對有限，而柴油價格的走勢則相對穩定向好。
然而，在國慶假期期間，中東地區的地緣政治局勢為國際油價提供了支撐。原油期貨價格強勢反彈，并連續五個交易日上漲。這一連漲態勢對國內油品調價產生了積極影響，使得調價預期從擱淺轉向了上調。據金聯創測算，截至10月9日的第九個工作日，參考的原油品種均價為72.90美元/桶，變化率為正2.78%，這意味著國內汽柴油的零售價格應上調120元/噸。目前，距離最終的調價窗口僅剩一個工作日，本輪零售價格上調的可能性較大。
今年以來，國內成品油已經歷了19輪調整，呈現出“七漲八跌四擱淺”的格局。在漲跌互抵后，年內汽柴油標準品的價格分別下跌了215元/噸和205元/噸。若此次油價實現上調，年內成品油的調價格局將變為“八漲八跌四擱淺”。
與此同時，國內汽柴油市場的行情在跌落后出現了反彈。從分析角度來看，節前原油走勢的連續下行使得業者對后市行情缺乏信心，節前備貨情況并不理想。然而，隨著假期的結束，市場心態得到改善。受假期期間原油連續上漲的提振，國內汽柴油行情出現寬幅反彈。實際上，在市場中的成交仍保持著靈活的優惠策略。
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在需求方面，國慶假期結束后，汽油需求重新回歸到剛需狀態；對于柴油來說，受到秋收等農業用油的支撐，其需求呈現向好發展的趨勢。此外，月度中上旬主營單位的挺價心態仍存，因此預計短期內汽油價格的上行空間相對有限，而柴油價格的走勢則相對穩定向好。
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