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輪胎企業如何應對橡膠價格上漲的風險？
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了解全球天然橡膠產業的現狀與未來趨勢。從長遠角度來看，盡管全球天然橡膠種植面積在近年來維持穩定，但新種與翻種面積的持續下降卻不容忽視。這導致橡膠樹林結構老化，進而使全球橡膠樹產膠的潛力逐漸降低。
據相關人士指出，新種和翻種面積下降的主要原因是經濟效益較低。在當前的橡膠價格水平下，種植橡膠的畝產值依然偏低。相較之下，種植棕櫚樹的產值在東南亞傳統產膠大國中明顯更高。這使得當地種植戶和種植企業缺乏動力去新種或翻新橡膠樹。
在中國的主要產膠區海南，種植水果的畝產值普遍過萬。然而，由于橡膠價格低迷，以每畝60多公斤的橡膠產量計算，種植一畝橡膠的年產值僅約百元。因此，當地農戶在經濟利益的考量下，缺乏繼續從事橡膠種植的動力。東南亞主產區的橡膠種植面積陷入停滯期后，所能帶來的供給增量有限。印度尼西亞、馬來西亞等地區的減產趨勢明顯，僅有非洲地區仍在增產期。從整體看，未來可提升的供應量相對有限。
需求方面，全球經濟走勢，特別是中國、新興經濟體如印度和東盟的經濟增長及基礎設施建設，將直接影響天然橡膠的需求。中國新能源汽車產業的快速發展，將進一步推高對橡膠的需求。中國作為全球主要的橡膠消費國，雖然種植面積廣泛，但年產量僅約85萬噸，遠低于年消費量670萬噸。這種供需失衡導致國內對海外橡膠資源產生高度依賴。
研究報告也反映了相似的觀點。報告指出，近幾年在低價和低利潤的影響下，天然橡膠的新種植面積明顯回落。亞洲主要產區的種植面積在2016年達到1263萬公頃后開始下降，到2023年下降至1222萬公頃。為滿足供應需求，大部分主產區的開割率顯著提升，但核心產區的開割率已接近90%，后續提升空間有限。另一方面，馬來西亞等地區開割率的下滑是由于產業結構變化和作物切換等問題導致的，這一趨勢不可逆。
從下游角度看，天然橡膠的需求得到了核心下游輪胎行業的支持。全球天然橡膠消費量穩步增長，過去十年的復合增速為3%。2023年同比增長1.2%，達到1527萬噸。期間，超過20家輪胎企業宣布了新的擴產計劃，投資額達400億元人民幣以上。天然橡膠價格的上漲對下游輪胎生產企業產生了影響，記者以投資者身份咨詢的多家輪胎生產企業表示，橡膠價格的上漲會導致輪胎原材料成本上升，進而對輪胎行業整體構成壓力。
為應對橡膠價格上漲的風險，輪胎生產企業主要采取兩種策略。一是與橡膠供應商簽訂長期協議價，這可以在一定時間內鎖定橡膠價格。當橡膠價格短期上漲時，企業的采購成本在短期內不受影響。然而，長期協議價格到期后需根據市場情況重新簽訂。二是通過提升輪胎價格來應對橡膠價格上漲的風險。雖然提價節奏通常滯后于橡膠價格上漲的節奏，提價幅度也較小，但這是企業應對成本壓力的一種方式。值得注意的是，盡管期貨市場可以為生產企業管理原材料價格波動風險，但上述輪胎企業并未采用橡膠期貨來管理風險。
對于天然橡膠價格未來的走勢，機構們持樂觀態度。回顧歷史，2010~2012年期間天然橡膠現貨價格出現了大周期行情，最高達到4.3萬元/噸；2017年也出現了一波小行情，價格一度突破2萬元/噸；而近幾年的價格基本在1.5萬元/噸以下低位震蕩。從長期供需角度看，盡管面臨挑戰，但天然橡膠市場仍充滿機遇。
綜合來看，全球天然橡膠產業在面臨新種與翻種面積下降、供需失衡、價格波動等挑戰的同時，也蘊含著巨大的發展潛力。隨著全球經濟特別是新興市場的持續增長和基礎設施建設的發展，天然橡膠的需求仍將保持穩定增長。而輪胎等下游行業的擴產計劃也將為天然橡膠市場帶來新的機遇。盡管短期內市場面臨不確定性，但長期來看，天然橡膠仍然具有廣闊的發展前景。
隨著輪胎產業的持續擴張，天然橡膠的消費量得到了強有力的支撐。在供應端，東南亞主要產區的橡膠種植面積已經進入了一個停滯期，其帶來的供應增長空間有限。尤其是印尼、馬來西亞等地區，減產趨勢日漸明顯。僅有非洲地區仍在增產期，但從整體視角看，未來可提升的供應量依然有限。此外，隨著EUDR法案的逐步推進，橡膠的生產交易成本也將隨之攀升，這預示著天然橡膠的價格未來可能進入一個上升周期。
據相關人士指出，新種和翻種面積下降的主要原因是經濟效益較低。在當前的橡膠價格水平下，種植橡膠的畝產值依然偏低。相較之下，種植棕櫚樹的產值在東南亞傳統產膠大國中明顯更高。這使得當地種植戶和種植企業缺乏動力去新種或翻新橡膠樹。
在中國的主要產膠區海南，種植水果的畝產值普遍過萬。然而，由于橡膠價格低迷，以每畝60多公斤的橡膠產量計算，種植一畝橡膠的年產值僅約百元。因此，當地農戶在經濟利益的考量下，缺乏繼續從事橡膠種植的動力。東南亞主產區的橡膠種植面積陷入停滯期后，所能帶來的供給增量有限。印度尼西亞、馬來西亞等地區的減產趨勢明顯，僅有非洲地區仍在增產期。從整體看，未來可提升的供應量相對有限。
需求方面，全球經濟走勢，特別是中國、新興經濟體如印度和東盟的經濟增長及基礎設施建設，將直接影響天然橡膠的需求。中國新能源汽車產業的快速發展，將進一步推高對橡膠的需求。中國作為全球主要的橡膠消費國，雖然種植面積廣泛，但年產量僅約85萬噸，遠低于年消費量670萬噸。這種供需失衡導致國內對海外橡膠資源產生高度依賴。
研究報告也反映了相似的觀點。報告指出，近幾年在低價和低利潤的影響下，天然橡膠的新種植面積明顯回落。亞洲主要產區的種植面積在2016年達到1263萬公頃后開始下降，到2023年下降至1222萬公頃。為滿足供應需求，大部分主產區的開割率顯著提升，但核心產區的開割率已接近90%，后續提升空間有限。另一方面，馬來西亞等地區開割率的下滑是由于產業結構變化和作物切換等問題導致的，這一趨勢不可逆。
從下游角度看，天然橡膠的需求得到了核心下游輪胎行業的支持。全球天然橡膠消費量穩步增長，過去十年的復合增速為3%。2023年同比增長1.2%，達到1527萬噸。期間，超過20家輪胎企業宣布了新的擴產計劃，投資額達400億元人民幣以上。天然橡膠價格的上漲對下游輪胎生產企業產生了影響，記者以投資者身份咨詢的多家輪胎生產企業表示，橡膠價格的上漲會導致輪胎原材料成本上升，進而對輪胎行業整體構成壓力。
為應對橡膠價格上漲的風險，輪胎生產企業主要采取兩種策略。一是與橡膠供應商簽訂長期協議價，這可以在一定時間內鎖定橡膠價格。當橡膠價格短期上漲時，企業的采購成本在短期內不受影響。然而，長期協議價格到期后需根據市場情況重新簽訂。二是通過提升輪胎價格來應對橡膠價格上漲的風險。雖然提價節奏通常滯后于橡膠價格上漲的節奏，提價幅度也較小，但這是企業應對成本壓力的一種方式。值得注意的是，盡管期貨市場可以為生產企業管理原材料價格波動風險，但上述輪胎企業并未采用橡膠期貨來管理風險。
對于天然橡膠價格未來的走勢，機構們持樂觀態度。回顧歷史，2010~2012年期間天然橡膠現貨價格出現了大周期行情，最高達到4.3萬元/噸；2017年也出現了一波小行情，價格一度突破2萬元/噸；而近幾年的價格基本在1.5萬元/噸以下低位震蕩。從長期供需角度看，盡管面臨挑戰，但天然橡膠市場仍充滿機遇。
綜合來看，全球天然橡膠產業在面臨新種與翻種面積下降、供需失衡、價格波動等挑戰的同時，也蘊含著巨大的發展潛力。隨著全球經濟特別是新興市場的持續增長和基礎設施建設的發展，天然橡膠的需求仍將保持穩定增長。而輪胎等下游行業的擴產計劃也將為天然橡膠市場帶來新的機遇。盡管短期內市場面臨不確定性，但長期來看，天然橡膠仍然具有廣闊的發展前景。
隨著輪胎產業的持續擴張，天然橡膠的消費量得到了強有力的支撐。在供應端，東南亞主要產區的橡膠種植面積已經進入了一個停滯期，其帶來的供應增長空間有限。尤其是印尼、馬來西亞等地區，減產趨勢日漸明顯。僅有非洲地區仍在增產期，但從整體視角看，未來可提升的供應量依然有限。此外，隨著EUDR法案的逐步推進，橡膠的生產交易成本也將隨之攀升，這預示著天然橡膠的價格未來可能進入一個上升周期。
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