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毛豬期貨的交易指令設置、交割方式y
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毛豬期貨交易規則
合約大小及設計思路，與現貨交易一致。
毛豬期貨采用大合約的設計思路，1 手合約為 16 噸生豬，主要是和現貨交易中一車的重量保持一致。按照當前生豬均價測算，一手生豬期貨合約價值較高。假設按照保證金比例測算，交易 1 手所需保證金也處于一定水平。
交易指令設置、交割方式多樣且嚴格。
交易指令設置方面，生豬期貨合約設置了每次最大下單數量 50 手的要求，這與其他期貨品種不同。交割方式上實行車板交割與廠庫交割并行，每日選擇交割和一次性交割相結合，并配以期轉現交割。
生豬期貨合約只允許非標準倉單期轉現，期限為該合約上市之日起至最后交易日前第四個交易日（含當日）。從交割月第一個交易日至生豬合約最后交易日的前一交易日，客戶可申請每日選擇交割。
合約最后交易日后，所有未平倉的生豬期貨合約持有者進行一次性交割，一次性交割只允許采用標準倉單交割。
同時，由于生豬交割采用活體交割，實際交割允許溢短，每個交割單位的生豬溢短不得超過 ±1 噸，對于不足或多余部分，買賣方自行結算相應價款。賣方用于車板交割的生豬應當是其交割申請對應的指定車板交割場所養殖的生豬，符合期貨交割質量標準的生豬裝載至買方的生豬運輸車輛且指定車板交割場所向買方交付動物檢疫合格證明，即完成期貨生豬交付，實現貨物交收及貨權轉移，生豬毀損、滅失的風險在交付前后分別由賣方和買方承擔。
7 月合約由于夏季高溫生豬容易出現應激反應，同時南方容易出現暴雨洪澇等情形影響交割，因此持倉要求單獨設置。
此外，遇到生豬的現貨價格、期貨價格或者期現貨基差明顯超出合理范圍、有根據認為出現操縱期貨交易價格等違法違規行為且對市場正在產生或者即將產生重大影響、發生生豬重大疫情或者一定比例指定交割倉庫及指定車板交割場所暫停交割業務、生豬相關法規政策出現變化對生豬期貨運行正在產生或者即將產生重大影響這四種情形可采取緊急措施。
由于目前國內仍有偶發非洲豬瘟疫情及其他疫情的潛在可能性，生豬疫情以及疫區認定信息發布后的下一個自然日起，處于疫區的廠庫停止簽發標準倉單，指定車板交割場所停止辦理車板交割業務。
合約大小及設計思路，與現貨交易一致。
毛豬期貨采用大合約的設計思路，1 手合約為 16 噸生豬，主要是和現貨交易中一車的重量保持一致。按照當前生豬均價測算，一手生豬期貨合約價值較高。假設按照保證金比例測算，交易 1 手所需保證金也處于一定水平。
交易指令設置、交割方式多樣且嚴格。
交易指令設置方面，生豬期貨合約設置了每次最大下單數量 50 手的要求，這與其他期貨品種不同。交割方式上實行車板交割與廠庫交割并行，每日選擇交割和一次性交割相結合，并配以期轉現交割。
生豬期貨合約只允許非標準倉單期轉現，期限為該合約上市之日起至最后交易日前第四個交易日（含當日）。從交割月第一個交易日至生豬合約最后交易日的前一交易日，客戶可申請每日選擇交割。
合約最后交易日后，所有未平倉的生豬期貨合約持有者進行一次性交割，一次性交割只允許采用標準倉單交割。
同時，由于生豬交割采用活體交割，實際交割允許溢短，每個交割單位的生豬溢短不得超過 ±1 噸，對于不足或多余部分，買賣方自行結算相應價款。賣方用于車板交割的生豬應當是其交割申請對應的指定車板交割場所養殖的生豬，符合期貨交割質量標準的生豬裝載至買方的生豬運輸車輛且指定車板交割場所向買方交付動物檢疫合格證明，即完成期貨生豬交付，實現貨物交收及貨權轉移，生豬毀損、滅失的風險在交付前后分別由賣方和買方承擔。
7 月合約由于夏季高溫生豬容易出現應激反應，同時南方容易出現暴雨洪澇等情形影響交割，因此持倉要求單獨設置。
此外，遇到生豬的現貨價格、期貨價格或者期現貨基差明顯超出合理范圍、有根據認為出現操縱期貨交易價格等違法違規行為且對市場正在產生或者即將產生重大影響、發生生豬重大疫情或者一定比例指定交割倉庫及指定車板交割場所暫停交割業務、生豬相關法規政策出現變化對生豬期貨運行正在產生或者即將產生重大影響這四種情形可采取緊急措施。
由于目前國內仍有偶發非洲豬瘟疫情及其他疫情的潛在可能性，生豬疫情以及疫區認定信息發布后的下一個自然日起，處于疫區的廠庫停止簽發標準倉單，指定車板交割場所停止辦理車板交割業務。
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