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今年汽、柴油的整體價格上升約15元/噸
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國際原油期貨市場在周一開始了顯著上漲的行情。供應端出現了兩次重大變化。首先，OPEC+在11月3日的聲明中推遲了原定于2024年12月的增產計劃一個月，并強調了超產國家需進行補償性減產。其次，美國灣區形成新的熱帶風暴，預計將影響約170萬桶/日的原油生產。當前，原油和成品油庫存水平較低，加之中國可能即將出臺經濟刺激政策，市場情緒積極。
美國即將迎來重要的議息會議，這一背景下，油價出現了超跌反彈的走勢。對于未來的市場，我們預測這種動蕩局勢仍將持續，油價上漲的難度也相對較大。回顧國內成品油價的調整歷程，已經歷了二十一輪變動，形成了“九次上漲、八次下跌及四次擱淺”的格局。
經過漲跌相抵，今年汽、柴油標準品的整體價格上升約15元/噸。預計下一輪成品油調價窗口將在11月6日開啟，多家能源咨詢機構預測，本輪成品油零售價有可能出現下調。據金聯創、隆眾資訊等機構的測算顯示...截至11月5日第九個工作日的參考數據表明，原油品種的均價為71.55美元/桶，較前一日下跌了-3.67%。按照這個變化率計算，國內汽、柴油價格預計將下調140元/噸。
這一調整幅度相當于每升汽、柴油價格將減少約0.11至0.12元。以一輛普通私家車油箱容量為50升為例，加滿一箱92號汽油可能會節省約5元。今年以來，國內成品油價格已經歷了二十一輪調整，整體呈現出“九次上漲、八次下跌、四次擱淺”的格局。
在年度結算后，汽油和柴油標準品價格總體上升了約15元/噸，這一漲勢是在價格波動中相互抵消后得出的結果。本計價周期中，受地緣局勢與全球需求前景雙重影響，國際油價的走勢呈現出起伏不定的態勢。起初，國際油價在10月28日大幅下滑超過5%。特別是英國Brent原油期貨價格暴跌至接近每桶71美元，而美國WTI原油則跌至每桶68美元附近。
然而，在后期，石油輸出國組織OPEC于11月3日宣布將原定于12月的增產計劃推遲，這為市場帶來了一定的穩定因素。受此影響，國際油價的走勢因減產和地緣沖突的預期而上漲。當日，WTI和Brent原油期貨價格分別以約71.69美元/桶和75.2美元/桶的價格收盤，漲幅達到約3%。
不過，期貨方面早先已表示，原油市場的根本情況目前仍顯疲軟，未來可能進一步走弱，原油價格或許會再次呈現下行趨勢。 短期內，地緣政治情緒的波動并未對原油市場的長期走向造成根本性的改變。在需求側的角度審視，各權威機構對于全球需求前景的預估仍舊帶有一定程度的悲觀色彩。
包括美國能源信息署、歐佩克以及國際能源署在內的三大機構，均在十月的石油市場報告中調低了今年全球原油需求的增長預期。這一調整主要源于新能源汽車市場的快速擴張和全球原油需求即將達峰的趨勢。據EIA預測，隨著OPEC的增產計劃在即，預計至2025年一季度后，全球原油的供應量將顯著超越需求量。
近日，OPEC在官方聲明中透露，由于全球特別是中國地區的石油需求不振，加之OPEC外部供應的增加，致使市場承壓。因此，該組織決定暫時擱置增產計劃。此舉亦是出于對當前石油市場疲軟趨勢的考慮。
美國即將迎來重要的議息會議，這一背景下，油價出現了超跌反彈的走勢。對于未來的市場，我們預測這種動蕩局勢仍將持續，油價上漲的難度也相對較大。回顧國內成品油價的調整歷程，已經歷了二十一輪變動，形成了“九次上漲、八次下跌及四次擱淺”的格局。
經過漲跌相抵，今年汽、柴油標準品的整體價格上升約15元/噸。預計下一輪成品油調價窗口將在11月6日開啟，多家能源咨詢機構預測，本輪成品油零售價有可能出現下調。據金聯創、隆眾資訊等機構的測算顯示...截至11月5日第九個工作日的參考數據表明，原油品種的均價為71.55美元/桶，較前一日下跌了-3.67%。按照這個變化率計算，國內汽、柴油價格預計將下調140元/噸。
這一調整幅度相當于每升汽、柴油價格將減少約0.11至0.12元。以一輛普通私家車油箱容量為50升為例，加滿一箱92號汽油可能會節省約5元。今年以來，國內成品油價格已經歷了二十一輪調整，整體呈現出“九次上漲、八次下跌、四次擱淺”的格局。
在年度結算后，汽油和柴油標準品價格總體上升了約15元/噸，這一漲勢是在價格波動中相互抵消后得出的結果。本計價周期中，受地緣局勢與全球需求前景雙重影響，國際油價的走勢呈現出起伏不定的態勢。起初，國際油價在10月28日大幅下滑超過5%。特別是英國Brent原油期貨價格暴跌至接近每桶71美元，而美國WTI原油則跌至每桶68美元附近。
然而，在后期，石油輸出國組織OPEC于11月3日宣布將原定于12月的增產計劃推遲，這為市場帶來了一定的穩定因素。受此影響，國際油價的走勢因減產和地緣沖突的預期而上漲。當日，WTI和Brent原油期貨價格分別以約71.69美元/桶和75.2美元/桶的價格收盤，漲幅達到約3%。
不過，期貨方面早先已表示，原油市場的根本情況目前仍顯疲軟，未來可能進一步走弱，原油價格或許會再次呈現下行趨勢。 短期內，地緣政治情緒的波動并未對原油市場的長期走向造成根本性的改變。在需求側的角度審視，各權威機構對于全球需求前景的預估仍舊帶有一定程度的悲觀色彩。
包括美國能源信息署、歐佩克以及國際能源署在內的三大機構，均在十月的石油市場報告中調低了今年全球原油需求的增長預期。這一調整主要源于新能源汽車市場的快速擴張和全球原油需求即將達峰的趨勢。據EIA預測，隨著OPEC的增產計劃在即，預計至2025年一季度后，全球原油的供應量將顯著超越需求量。
近日，OPEC在官方聲明中透露，由于全球特別是中國地區的石油需求不振，加之OPEC外部供應的增加，致使市場承壓。因此，該組織決定暫時擱置增產計劃。此舉亦是出于對當前石油市場疲軟趨勢的考慮。
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