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碳酸鋰期貨市場供過于求的狀況難以改變
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需求側則展現出分化的特性。在動力電池領域，頭部電池企業(yè)的3月份排產計劃環(huán)比增長了8%，主要集中在磷酸鐵鋰體系。然而，高端三元材料的需求因歐洲補貼退坡的影響而有所減弱。相反，儲能板塊成為了市場的亮點。
國家能源局批復的5GWh電網側儲能項目陸續(xù)啟動，這帶動了儲能型碳酸鋰采購量的環(huán)比增長15%。不過，下游正極材料企業(yè)依然維持低庫存策略，僅按照7至10天的生產需求進行采購，使得市場交易的活躍度未能恢復到同期水平。
手續(xù)費：
組成：期貨手續(xù)費 = 交易所手續(xù)費 + 期貨公司手續(xù)費。其中交易所手續(xù)費是交易所收取的，每家期貨公司都一樣；期貨公司手續(xù)費是期貨公司為提供服務而收取的費用。現在期貨公司競爭激烈，很多公司傭金基本能給到 “+1 分”，即交易所標準手續(xù)費基礎上再加 1 分錢。
期貨手續(xù)費優(yōu)惠標準及 “傭金加一分” ，添加文末微信號了解。
庫存數據揭示，截至3月13日，國內碳酸鋰的總庫存量為12.36萬噸，較前一周增加了4198噸，上下游全環(huán)節(jié)均出現庫存積累。其中，鋰鹽廠和材料廠的庫存分別達到4.77萬噸和3.47萬噸，這反映出當前供過于求的市場格局。
短期內看，碳酸鋰市場供過于求的狀況難以改變，行業(yè)庫存維持高位。價格預計將在每噸7.3萬至7.7萬元的區(qū)間內波動。若3月份新能源車銷量超出預期，可能會帶動補庫需求，為電池級碳酸鋰價格帶來小幅上漲的機會。而長期來看，行業(yè)需密切關注礦石價格的變化以及全球新能源政策調整對需求的影響。
國家能源局批復的5GWh電網側儲能項目陸續(xù)啟動，這帶動了儲能型碳酸鋰采購量的環(huán)比增長15%。不過，下游正極材料企業(yè)依然維持低庫存策略，僅按照7至10天的生產需求進行采購，使得市場交易的活躍度未能恢復到同期水平。
手續(xù)費：
組成：期貨手續(xù)費 = 交易所手續(xù)費 + 期貨公司手續(xù)費。其中交易所手續(xù)費是交易所收取的，每家期貨公司都一樣；期貨公司手續(xù)費是期貨公司為提供服務而收取的費用。現在期貨公司競爭激烈，很多公司傭金基本能給到 “+1 分”，即交易所標準手續(xù)費基礎上再加 1 分錢。
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短期內看，碳酸鋰市場供過于求的狀況難以改變，行業(yè)庫存維持高位。價格預計將在每噸7.3萬至7.7萬元的區(qū)間內波動。若3月份新能源車銷量超出預期，可能會帶動補庫需求，為電池級碳酸鋰價格帶來小幅上漲的機會。而長期來看，行業(yè)需密切關注礦石價格的變化以及全球新能源政策調整對需求的影響。
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