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關注碳酸鋰過剩何時能夠逆轉的問題
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近日，碳酸鋰期貨價格持續走低，不斷刷新上市以來的新低紀錄。這一現象在電動汽車和儲能系統領域引起了廣泛關注，因為碳酸鋰作為這些領域不可或缺的材料，其價格的波動自然會引發市場的關注。
在碳酸鋰價格連續大幅下跌的背后，供需矛盾依然嚴峻。當前，由于外部采購的鋰精礦生產普遍陷入成本倒掛的困境，導致如盛新鋰能（股價13.290）、天齊鋰業（股價31.220）等多家鋰礦上市企業的業績紛紛陷入虧損。業界對于碳酸鋰過剩何時能夠逆轉的問題，也顯得格外關注。
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在供過于求、庫存不斷累積的背景下，碳酸鋰期貨價格持續走低。具體到近期，3月20日的交易中，碳酸鋰2505主力合約跌破了75000元/噸的重要支撐位，收盤時大跌2.58%，再次刷新了上市以來的最低點；而到了3月21日，價格繼續下滑，最低觸及了71420元/噸；直到3月24日，才出現小幅反彈，收盤報價為73720元/噸。
據業內人士透露，鋰礦價格的下降趨勢十分明顯。尤其是近期澳礦CIF價格的快速下跌，成交價格多在區間低位運行，這也帶動了國內現貨鋰輝石報價的下調。上周，鋰輝石價格出現了松動，導致碳酸鋰價格有所下調，這略微縮小了鋰輝石生產碳酸鋰的虧損幅度。
根據相關數據顯示，中國以鋰輝石生產碳酸鋰的即期成本為81612元/噸，即期利潤則為負7262元/噸；而以鋰云母生產碳酸鋰的虧損幅度則更為嚴重，達到了近兩年的新低，其即期成本為97339元/噸，即期利潤為負22989元/噸。這一切都反映了當前市場的嚴峻形勢。
在碳酸鋰價格連續大幅下跌的背后，供需矛盾依然嚴峻。當前，由于外部采購的鋰精礦生產普遍陷入成本倒掛的困境，導致如盛新鋰能（股價13.290）、天齊鋰業（股價31.220）等多家鋰礦上市企業的業績紛紛陷入虧損。業界對于碳酸鋰過剩何時能夠逆轉的問題，也顯得格外關注。
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據業內人士透露，鋰礦價格的下降趨勢十分明顯。尤其是近期澳礦CIF價格的快速下跌，成交價格多在區間低位運行，這也帶動了國內現貨鋰輝石報價的下調。上周，鋰輝石價格出現了松動，導致碳酸鋰價格有所下調，這略微縮小了鋰輝石生產碳酸鋰的虧損幅度。
根據相關數據顯示，中國以鋰輝石生產碳酸鋰的即期成本為81612元/噸，即期利潤則為負7262元/噸；而以鋰云母生產碳酸鋰的虧損幅度則更為嚴重，達到了近兩年的新低，其即期成本為97339元/噸，即期利潤為負22989元/噸。這一切都反映了當前市場的嚴峻形勢。
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