根據(jù)不銹鋼產(chǎn)量以及其他后周期品種來看，9月、10月一般是不銹鋼需求旺季，之后將會(huì)轉(zhuǎn)淡，預(yù)計(jì)后續(xù)產(chǎn)量也將下降，但目前房
地產(chǎn)后周期仍未結(jié)束，而化工產(chǎn)能還在擴(kuò)張，預(yù)計(jì)不銹鋼產(chǎn)量降幅或有限。
 隨著新能源車下鄉(xiāng)政策，以及暢銷車型的逐步放量，預(yù)計(jì)新能源車銷量走勢(shì)與2018年類似，呈現(xiàn)逐月波動(dòng)上升的走勢(shì)，預(yù)計(jì)4季度
同比增速將達(dá)到40%，全年銷量120萬輛左右，與2019年持平。
 10月不銹鋼產(chǎn)量272萬噸，環(huán)比增加3萬噸，其中300系123萬噸，環(huán)比下降7萬噸；10月新能源車銷量16.0萬輛，環(huán)比增加16%，三
元電池裝機(jī)量3.4GWh，環(huán)比下降0.8GWh，占總裝機(jī)比重58%。
 不銹鋼需求轉(zhuǎn)淡，但供應(yīng)仍然較強(qiáng)，供需較松；由于年底新能源車企沖銷量，11月、12月新能源車?yán)^續(xù)增長(zhǎng)，雖然三元電池占比
將繼續(xù)下降，但絕對(duì)量將會(huì)回升。不銹鋼期貨12月供需研報(bào) 鎳礦價(jià)格不斷上行原因
我們以5月為基準(zhǔn)，根據(jù)中低鎳礦的比例來計(jì)算鎳礦的可獲取金屬量，根據(jù)我們測(cè)算，11月開始鎳礦供需將轉(zhuǎn)向短缺，之后隨
著鎳礦進(jìn)口量的進(jìn)一步下降，12月之后鎳礦緊張程度將會(huì)深化。
 鎳礦價(jià)格更多反映的市場(chǎng)對(duì)未來供需緊張程度的預(yù)期，目前市場(chǎng)基本預(yù)期到未來鎳礦會(huì)緊張，這也是最近礦價(jià)不斷上行的原
因，鎳礦緊張局面可能會(huì)超市場(chǎng)預(yù)期，屆時(shí)，鎳礦儲(chǔ)備比較充足的大型鎳鐵企業(yè)則會(huì)待價(jià)而沽。

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