在貿發會議的主持下擬訂或通過了海上運輸領域的若干國際公約。表5.1提供了截至2018年7月31日這些公約的批準情況。

不斷發生的船舶和港口系統事故嚴重影響了海事行業，凸顯了網絡安全和網絡風險管理的重要性。在國際層面，除了國際海事組織2017年通過的《海上網絡風險管理指南》外，國際海事組織的一項決議鼓勵管理部門從2021年1月1日起，確保在現有安全管理體系中妥善處理網絡風險。

這是航運業第一個與網絡風險相關的強制性期限，是保護海上運輸系統和航運業免受日益增長的網絡安全威脅的重要舉措。

此外，國際海事組織2017年通過的戰略計劃認識到，有必要將新技術和新興技術納入航運監管框架，集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考，通過平衡這些技術帶來的利益，“與安全問題、對環境和國際貿易便利化的影響、對行業的潛在成本以及最終對船上和岸上人員的影響”(國際海事組織，2017c)。

與此同時，航運業正積極采取措施，將網絡風險管理納入其安全文化，以防止任何嚴重事故的發生。船級社和其他行業協會以及個別國家已經并將繼續制定相關指南，就海上網絡風險管理提供切實可行的建議，并包括關于保險問題的信息。

關于諸如區塊鏈這樣的分布式賬本技術，集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考，目前，包括航運業在內的許多倡議和伙伴關系正在涌現和擴散。越來越多的利益攸關方正在探索將其用于數字化和自動化文件歸檔、文件、智能合同和保險政策，以節省貨物清關和運輸的時間和成本。

這些計劃需要具有互操作性，因為它們之間為了使一項特定的技術成為行業的選擇標準而展開的競爭可能不利于航運。此外，根據一些專家的說法，區塊鏈承諾安全的交易可能不像一般預期的那樣安全。區塊鏈的使用可能有助于解決一些安全問題，但也可能導致新的、可能更復雜的安全挑戰。

添加官方認證企業微信 免費咨詢

品牌優勢：金口碑 資深期貨客戶經理

服務優勢：專屬顧問 新人手把手教學