國(guó)際海事組織(IMO)秘書長(zhǎng)林基澤

在我們周圍，我們正遭遇著全新的生活模式，通常是由創(chuàng)新數(shù)字技術(shù)或人工智能驅(qū)動(dòng)的。唯一可以確定的是，未來(lái)的一切都將變得不同。

航運(yùn)業(yè)也將很快迎來(lái)重大變革。未來(lái)10年或20年將會(huì)發(fā)生與過(guò)去100年同樣多的變化。

作為航運(yùn)業(yè)的國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)，國(guó)際海事組織的重點(diǎn)是確保航運(yùn)業(yè)的監(jiān)管框架滿足全球社會(huì)圍繞環(huán)境績(jī)效、安全和保障等問題不斷變化的期望。因此，我們也必須展望未來(lái)，準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的挑戰(zhàn)。上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨資料，僅供參考。

去年，國(guó)際海事組織在2018年至2023年的新戰(zhàn)略計(jì)劃中闡述了其未來(lái)。它提到了將成為我們今后一段時(shí)期工作基礎(chǔ)的若干重要領(lǐng)域。其中包括發(fā)展中國(guó)家，特別是小島嶼發(fā)展中國(guó)家和最不發(fā)達(dá)國(guó)家的需求、海事部門人員的能力和專業(yè)水平、海員的需求和福祉、促進(jìn)性別平等和增強(qiáng)婦女權(quán)能、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)以及與聯(lián)合國(guó)系統(tǒng)其他機(jī)構(gòu)的合作。

在國(guó)際海事組織的監(jiān)管議程中，一個(gè)持續(xù)的主線就是引導(dǎo)航運(yùn)業(yè)走向更綠色、更安全的未來(lái)，未來(lái)的航運(yùn)業(yè)必須進(jìn)行變革以反映這一點(diǎn)。在最近的許多例子中，我們的工作是減少溫室氣體排放，減少船舶燃油的含硫量，并要求嚴(yán)格的壓載水管理。全球海運(yùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的展望 海運(yùn)的未來(lái)發(fā)展

除此之外，你還可以通過(guò)《極地法規(guī)》——這有助于保護(hù)極地環(huán)境，以及在兩極周圍水域中船只和船上的人——我們參與了“全球海洋垃圾合作伙伴關(guān)系”，以及我們?cè)趲讉�(gè)旨在推廣綠色技術(shù)的全球項(xiàng)目中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨資料，僅供參考。

其中，今年早些時(shí)候歷史性地通過(guò)了一項(xiàng)旨在減少國(guó)際航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放的初步戰(zhàn)略，其影響可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出航運(yùn)業(yè)本身。這是首次明確承諾全面淘汰船舶溫室氣體排放，與《巴黎協(xié)定》建立具體聯(lián)系，并制定了一系列明確的目標(biāo)，包括到2050年將船舶行業(yè)的排放至少減少50%。

國(guó)際海事組織幫助航運(yùn)業(yè)確保其環(huán)境可持續(xù)性的另一項(xiàng)關(guān)鍵措施是即將降低全球船舶燃料油中的硫含量，稱為“硫2020”。已將2020年1月1日定為將船舶使用的燃油的硫含量從目前的3.5%限制降低到0.5%的日期。這是一項(xiàng)對(duì)環(huán)境和人類健康都具有里程碑意義的決定。它表明國(guó)際海事組織對(duì)確保航運(yùn)業(yè)履行其環(huán)境義務(wù)的明確承諾。

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