一、線材期貨一般是一種鋼絲，其直徑在5.5~14之間，呈螺旋形。

大部分的鋼絲都是由卷材機制成的，所以也叫圓盤。

隨著工業的發展，金屬絲的應用范圍不斷擴大，對金屬絲的品質和品種的要求也越來越高。

鋼的種類很多，包括碳素結構鋼，彈簧鋼，碳素工具鋼，合金結構鋼，軸承鋼，合金工具鋼，不銹鋼，電熱合金鋼等。

所有的鋼種都要通過熱軋機組將其制成盤條，然后再進行拉制。

由于鋼種、鋼號較多，在線材制造中一般有四種類型：軟線：一般的低碳鋼熱軋圓盤條，其牌號主要是碳鋼規范中規定的Q195,Q215,HPB235，以及高質量的碳鋼結構鋼。

硬線：是指高質量的碳素結構鋼，例如用于制造繩索、輪胎等的特殊金屬。

硬線通常含有較高的碳素含量，通常是45號以上的優質碳素結構鋼，40Mn-70Mn等。

焊線：用于焊接的金屬絲。

合金鋼絲：是一種用于各類合金鋼及高合金的特殊盤條，是目前國際上使用范圍最廣的一種金屬。

在建筑行業，因其在大氣中的穩定性和陽極加工后的良好外觀而得到了廣泛的應用；在航天和國防和軍事領域中，金屬絲的應用也很廣泛；在輸電方面，一般采用高強度鋼絲加強鋼絲繩；另外，在汽車制造、集裝箱運輸、日用品、家用電器、機械設備等方面，也有大量的金屬絲和金屬絲的應用。

除了作為建筑鋼筋，還可以用于各種特殊的鋼絲，例如彈簧鋼絲，焊絲，鍍鋅線，通訊線，鋼簾線，鋼絞線等。

也可用于其它金屬產品如鉚釘、螺釘、鐵釘等。

據數據顯示，全國鋼鐵產量占全國鋼鐵產量的5%~15%。

目前，我國正處于經濟發展的階段，城市的建設和居民的生活狀況仍然需要大量的電線。

另外，隨著國內對金屬產品的需求和國際貿易的出口，我們的鋼鐵產品在全國鋼鐵生產中所占的比重已經達到了15%。

我國鋼絲的生產和分布在2000年之前，我國鋼鐵生產所占的比例始終保持在20%以上。

2001年后，隨著全球生產的不斷向國內轉移，國內板材、管材、帶材生產的比例逐漸上升，而建材市場份額卻在逐年減少。

2001年至2007年，國內鋼絲生產總量從3109.7萬噸增至8038.2萬噸，在全國鋼鐵產量中所占比例從19.8%降至14.2%。

根據國內各主要區域的線材生產狀況，華東是國內最大的線材產地，2001—2007年，其線材產量約為35%,2007年達到了2638.7萬噸，占全國線材總產量的32.8%。

其次是華北，2001~2007年，該區域的鋼絲產量約為30%,2007年達到2349.1萬噸，占全國鋼絲生產總量的29.2%。

在中南，2001年至2007年，本地區的鋼絲生產比例從2001年的13.0%增長到2007年的19.1%。

西南、東北和西北地區的線材生產比例偏低，2007年為7.4%,7.1%,4.3%。

相對來說，建筑鋼材的投入更少，進入的門檻也更低。

2001年，我國鋼鐵行業十大鋼鐵企業的產量由40.2%降至30.9%。

但2007年，隨著沙鋼集團收購河南永興、江蘇永鋼等鋼鐵公司的并購，其線材行業的集中度有了很大的提升，其產能占比達到了41.6%。

2007年，沙鋼，首鋼，唐鋼，北臺，武鋼，邢鋼，青鋼，馬鋼，寶鋼，華菱湘鋼，沙鋼，沙鋼，鐵鋼，華菱，排在前10名。

由此可見，我國的電線行業仍然是比較零散的，并且在當地和私營企業中占有很大的比例。

消費量和主要消費領域的金屬絲，以建筑工業為主，其附加值比較低。

另外，還有一些具有高附加值的高標號（高檔）產品，主要用于制造鋼絲繩、橋梁、山地索道等。

2000年之前，我國鋼鐵消費中，鋼絲消耗約為15%~20%。

2001年至2007年，全國鋼絲消費量從3130.7萬噸增至7475.88萬噸，但在鋼鐵消費中所占比例卻從18.5%降至14.4%。

進出口狀況90年代之前，我國鋼鐵產品在國內占有很大比例，目前國內鋼鐵生產基本上是供不應求，所以主要是純進口，進口比例也比較高。

1993-1996年，由于對金屬絲的需求，我國的金屬絲進口量有了很大的提高。

自1997年以來，由于鋼材需求量的減少，以及國內產能的快速擴大，我國的線材進口量出現了明顯的下降。

自2000年起，國內鋼材的進口量已經達到了1%。

我國鋼鐵產品進口的比例在2000年之前有所上升，2001年至2007年間降至1.5%-3.5%。

根據我國的線材出口狀況，2001年之前，我國的線材出口量不大，所占的份額不到3%。

2002年以來，我國的金屬絲出口迅速增加，在我國鋼絲生產中所占比例由2001年的0.5%增至2007年的7.8%。

根據我國鋼鐵產品出口總額的比例，2002年之前，除了少數幾年外，總體偏低，2005年達到15%以上，2006和2007年有所下降，但仍然保持在10%以上。

二、線材期貨交易所和線材期貨交易所：上海期貨交易所交易代碼： RB 3、線材期貨標準合約4、線材期貨交易保證金制度注： X為某一月份合約的雙邊持倉總量，單位：手。

五、影響線材期貨價格的因素：鐵礦石是鋼材的主要原料。

不同的鋼廠所購買的進口礦和國產礦的價格、數量不同，技術經濟指標也不盡相同，因而各鋼廠的原材料價格差異很大。

焦碳是煉鋼中必不可少的還原劑、燃料和料柱的骨架.與此同時，煉鋼也需要大量的煉焦煤、水、電、風、氣、油等公用媒材。

不同的鋼廠所購買的公共介質的價格、數量不同，技術經濟指標也不盡相同，因而不同的鋼鐵企業所需的能源和公共介質的價格也存在很大的差異。

在鋼鐵工業中，人力成本是一個很大的開支。

雖然與世界先進國家相比有較大的差距，但是單位工時成本（以人均收入為主）的差異更為明顯。

所以，我們在鋼材的發運中，其人工成本是發達國家的1/3，國外平均水平的一半。

從整體上來看，我國鋼鐵企業的人力成本差異并不是很大。

裝備和工藝技術水平：“十五”期間，鋼鐵企業提高裝備水平，科技進步，節能降耗，提高設備水平，提高綜合利用水平，減少生產成本。

噸鋼的投資成本：由于鋼鐵工業是一個資本密集的產業，其投資成本也是一個很大的影響因素。

自2001年度起，噸鋼材的總投資呈現出下降的態勢。

“十五”期間，我國鋼鐵工業投資出現了較大幅度的下滑。

2001~2003年是我國民營企業的一個大發展階段，在此期間，我國民營企業的產品定位以長材、窄帶等低附加值的產品為主，并且普遍使用國內的設備，投資少，回收速度快。

一般而言，一千萬噸的總投資在十億左右，而平均每噸的綜合投資只有一千多元。

二是大幅度提升了裝備國產化程度，節省了大量的資金，比如一套國產高速鋼絲的國產設備僅占國外設備的五分之一。

我國的設備不但在私營企業中得到了廣泛的應用，而且在某些大型國企中，也在不斷地采用。

三是由于鋼鐵產業具有很強的規模效應，設備大型化、生產連續化、緊湊化，導致了單位產品的投資大幅度降低。

供需和經濟循環：雖然鋼材的價格變動是由生產成本決定的。

但是，供需是決定市場價格走向的主要因素。

如果成本保持相對平穩，則供給過剩，則價格下降；當供給不足時，物價就會上升。

下表顯示了國內生產總值和固定資產投資的增長速度，表明了鋼鐵價格與我國的經濟周期存在較大的關系。

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