費利佩和里卡多從小生活在巴塔哥尼亞南部的海運環境中。和他的父親胡里奧一起，里卡多從智利海運公司開始了他的事業，后來又去了布宜諾斯艾利斯。費利佩于1974年參加了Ultraocean-Casinomar-Ravenscroft公司、 SONAP和 LPG Interoceangas公司（LPG）。

他接到的第一項任務就是監督一艘破舊的雙層貨輪。這對兄弟倆漸漸學會了經商的技巧，并逐步接手了他們的家族生意。

集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考。1993年，這對兄弟決定將家族企業擴展到能源運輸，并在南美不太發展的河流中開發油輪駁船業務。他們的經營范圍擴大至將近1000艘駁船，遍布19個港口。在2000年，他們與美國商用駁船公司建立了一家合資企業，以擴大其業務。

他們的公司開發了冷凍船業，并與英國石油公司贏騰貝拓建立了一個合資企業——巴哈馬超級石油運輸公司。同時，由于管制日益嚴格，這對兄弟公司已經開始銷售他們的干散貨船，并于2004年完成了銷售。在此期間，兩人將目光投向了完成的油輪，以及支線貨輪。

雷文斯克羅夫特于2006年被超級石油公司收購，該公司主要經營海上供應、海上運輸和客運船舶。隨后，這家公司進入了美國市場。八年之后，在2014年，該公司被一家私人投資公司——麻雀資本所收購。集裝箱運價指數期貨資料，僅供參考。

2015年末，干散貨運價下跌帶來了新的機遇，于是兩個人和拉美伙伴公司聯合組建了一家海上運輸公司。兩人在2017年繼續擴大公司規模，現在是公司的共同 CEO。

“出去打獵，最要緊的是把野兔帶回去”，意思就是不要忘了自己的目的。
在商務談判中，人們常常會因為無關緊要的話題而失去自己的真實目的。

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