油頁巖柴油還受不飽和程度、二烯烴的影響、芳烴的影響以及含氮和含硫化合物的影響。此外,在高分子量柴油燃料的情況下,較大的分子使情況更加復(fù)雜。
從頁巖油中生產(chǎn)的航空燃料必須經(jīng)過適當(dāng)?shù)木珶捥幚砗吞厥夤に嚒S纱水a(chǎn)生的產(chǎn)品在性質(zhì)上必須與從常規(guī)原油中獲得的相應(yīng)產(chǎn)品相同。汽油期貨資料,僅供參考了,這可以通過對頁巖油產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)重的催化加氫過程來實(shí)現(xiàn),隨后添加添加劑以確保其抗氧化性。
如果使用抗氧化劑來暫時(shí)降低頁巖油的不穩(wěn)定性,應(yīng)在頁巖油生產(chǎn)后盡快將抗氧化劑注入頁巖油(或其產(chǎn)品)中。抗氧化劑的類型及其濃度應(yīng)針對每種特殊情況分別確定。
抗氧化劑與自由基結(jié)合或提供可用的氫原子來減緩增殖和分支過程的進(jìn)展。當(dāng)添加到新產(chǎn)生的不穩(wěn)定產(chǎn)品,抗氧化劑可能能夠?qū)崿F(xiàn)這一目的。然而,當(dāng)經(jīng)過一段時(shí)間后,即在增殖和分支過程已經(jīng)超過可控限度后,抗氧化劑將無法阻止降解產(chǎn)物的形成。
暴露在氧氣中是頁巖油降解產(chǎn)物形成的一個(gè)主要因素。汽油期貨資料,僅供參考了,當(dāng)未經(jīng)處理的頁巖油或其產(chǎn)物暴露在氧氣中時(shí),很容易形成過氧自由基,導(dǎo)致膠形成速度迅速。一旦從這樣的體系中排除了氧,聚合鏈?zhǔn)椒磻?yīng)往往會(huì)到達(dá)它的終止階段,這個(gè)過程可以通過幾種方式發(fā)生,一種方式是反應(yīng)單體的耗盡或兩個(gè)自由基的結(jié)合。鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的終止也會(huì)受到自由基結(jié)合或歧化的影響。
在所有情況下,自由基都必須從系統(tǒng)中清除。鏈終止也可以由某些天然存在或人工添加的抗氧化劑形式的成分引起。
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