為了實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)減排目標(biāo),分析資料顯示,LNG目前是所有減碳潛力的替代燃料中唯一產(chǎn)能充足的燃料,考慮上技術(shù)成熟度,LNG目前是唯一適合遠(yuǎn)洋航運(yùn)的燃料,因此被市場認(rèn)為是最佳的過渡燃料。
LNG是什么意思?指的就是液化天然氣,液化天然氣(Liquefied Natural Gas的簡稱,是一種化石能源。
我國已經(jīng)上市的LPG期貨是液化石油氣期貨,跟LNG是關(guān)聯(lián)較大的。
集裝箱航運(yùn)期貨報(bào)告分析,幾種有潛力的替代燃料與柴油相比,甲醇、氨的體積能量密度略低,意味著同等熱值需要更大的體積;LNG體積能量密度低,意味著同等熱值需求的體積較大。
船舶常用的燃料類型及對應(yīng)的參數(shù):
燃料類型低熱值(kJ/kg)碳轉(zhuǎn)換系數(shù)單位碳排放低熱值(kJ/g)單位低熱值碳排放量(g/kJ)降碳潛力/%
重/輕柴油427003.20613.31880.15023.07
輕燃油(LFO)412003.15113.07520.1531.27
重燃油(HFO)402003.11412.90940.15490
丙烷(LPG)46300315.43330.129616.35
丁烷(LPG)457003.0315.08250.132614.41
液化天然氣(LNG)480002.7517.45450.114626.04
甲醇199001.37514.47270.138210.8
乙醇268001.91314.00940.14287.85
降碳潛力來看,LNG是同等熱值水平下降碳潛力最大,且開發(fā)花費(fèi)較少的船用燃料。
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