在我國的航運市場，運價波動十分劇烈，在前兩年漲幅最大的時候高達十幾倍，目前稍有回落，但運費價格仍然處于高位。我國即將上市的航運運價指數期貨，航運運力期貨，都是為了服務海運船東，貨主，承運人等群體，提供規避價格波動風險的衍生品工具。

        我國的集裝箱運價指數期貨合約是上期所的待上市品種，目前準備工作基本完成。

        集裝箱運費是怎么算的？

        你可能常常看到國際市場航運的運費報價是多少美元/TEU，或者多少美元/FEU，這里的TEU和FEU就是集裝箱的標準單位。

        集裝箱是一種在貨物運輸過程中可重復使用的統一規格的大型容器。

        國際航運市場使用的集裝箱一般有兩種規格，20英尺的標準箱TEU和40英尺的集裝箱FEU，一般都是美元計價。

        比如我國計算集裝箱運費時，以使用的箱數為計算單位，包括基本費用和附加費用等。

        2022年三季度的數據顯示，9月份從中國到美國西海岸的40英尺集裝箱運費目前約為每箱4800美元，中國到歐洲的集裝箱運費降至了9100美元。

        集裝箱運價是什么意思？

        集裝箱運價指的就是使用集裝箱運送貨物所適用的運價，這里特指的是海運，因為我國上海期貨交易所要上市的集裝箱運價指數期貨合約，選取的是中國上海到北歐特定航線的運價指數。

        上海航交所10月28日公布的最新數據，上海出口集裝箱運價指數(SCFI)指數是1697.65點，連續19周下跌。上海出口集裝箱結算運價指數，9月20日數據是4776.31點。

        而上海出口集裝箱結算運價指數(SCFIS)是上期所和上海航運交易所聯合發布，專門為期貨打造的一個指數，數據也可以直接查到。

        曾經國際海運市場集裝箱價格曾經變化很大，甚至每天價格都變，被稱為被譽為“瘋狂的箱子”。在前一兩年運費價格達到高峰以后，目前是有所下跌的。而集裝箱運價指數期貨的上市，將提供很好的期貨避險工具。

        以上是我們關于“集裝箱運費是怎么算的？集裝箱運價是什么意思”的內容分享。

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