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什么是集裝箱運價指數期貨？了解集裝箱運輸意義
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什么是集裝箱運價指數期貨？指的就是以某條航線的集裝箱運價指數為標的物的期貨合約。
我國上期所的集裝箱運價指數期貨已經基本完成了準備工作，這幾年運價的波動很大，尤其是2022年11月最新情況顯示，運價又再繼續下跌。
隨著國際海運業的恢復，原本居高不下的運價繼續下跌，使得“一箱難求”變成了“空箱過剩”。
十月份，美國兩個最大的港口都出現了嚴重的下降，洛杉磯港進入了自2009十月份以來最糟糕的十月份。馬士基集團上周表示，最近有大批空箱返回亞洲，公司正在和合作伙伴一起解決空集裝箱的問題。
上海船級社公布的最新數字表明，美西航線的運價已跌至疫情之前的高峰時期。11月18號，上海港到美西基本港市港的運費（船運和船運附加費）為1559美元/FEU （40英尺集裝箱），比前一周下降4.5%；與2018年周美西航線的票價相比，下降了30%以上。
世界上絕大多數的集裝箱都是由國內制造的，業界人士認為，隨著國外公司的存貨逐步消化，以及老舊的集裝箱的淘汰，產業過剩的局面將會有所改善，但仍有很大的不確定因素。
由于集裝箱是一種儲存單位，因此在商品流通中經常發生的“移庫”問題被消除，而利用條形碼、 RFID、 GPS等信息技術的便利，可以方便地追蹤集裝箱，而且它還具有可鎖定的安全功能，降低了運輸成本，降低了偷竊的風險。
近十年來，集裝箱運輸因其具有龐大的資產屬性，已成為具有代表性的強周期性產業，具有典型的規模效應和網絡效應。
我國上期所的集裝箱運價指數期貨已經基本完成了準備工作，這幾年運價的波動很大，尤其是2022年11月最新情況顯示，運價又再繼續下跌。
隨著國際海運業的恢復，原本居高不下的運價繼續下跌，使得“一箱難求”變成了“空箱過剩”。
十月份，美國兩個最大的港口都出現了嚴重的下降，洛杉磯港進入了自2009十月份以來最糟糕的十月份。馬士基集團上周表示，最近有大批空箱返回亞洲，公司正在和合作伙伴一起解決空集裝箱的問題。
上海船級社公布的最新數字表明，美西航線的運價已跌至疫情之前的高峰時期。11月18號，上海港到美西基本港市港的運費（船運和船運附加費）為1559美元/FEU （40英尺集裝箱），比前一周下降4.5%；與2018年周美西航線的票價相比，下降了30%以上。
世界上絕大多數的集裝箱都是由國內制造的，業界人士認為，隨著國外公司的存貨逐步消化，以及老舊的集裝箱的淘汰，產業過剩的局面將會有所改善，但仍有很大的不確定因素。
由于集裝箱是一種儲存單位，因此在商品流通中經常發生的“移庫”問題被消除，而利用條形碼、 RFID、 GPS等信息技術的便利，可以方便地追蹤集裝箱，而且它還具有可鎖定的安全功能，降低了運輸成本，降低了偷竊的風險。
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