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          集運歐線期貨繼續漲停,仍有上沖力 本網投資客服全天候在線應答

           星期三,集運歐線期貨早盤高開,午后開盤后略有回踩,但午后再次封死漲停板,走勢與上周三的走勢非常相近。那么,明天歐線會不會有第三個連板呢?

           

           

          在上行動力方面,紅海事故的影響還在繼續,紅海的集裝箱運輸依然充滿了挑戰。由于馬士基計劃重返紅海,歐洲航線上的集裝箱運輸仍然以繞航為主,而由于有效容量的減少,供求之間的沖突持續出現。與此同時,傳統的運輸需求也會給市場帶來一定的支持,使得市場中的多頭情緒高漲,市場仍然有向上的動力。

           

           

            至于上漲空間方面,昨日盤中公布的 SCFI最新歐航線運價較上月大幅上漲80%,報2694美元/TEU,網上交易平臺上20 GP小柜最低報價為2600美元/TEU,所以若今日盤面封漲停,明日漲停板擴大到25%,將意味著明日漲停價將處于2800上方,漲幅快于現貨。如果紅海的情況沒有出現任何變化,那么歐航線的市場很可能會繼續上漲,但很可能不會出現第三個漲停板。由于板上的倉位在減少,參與的人也越來越少,因此也需要小心地進行交易。

           

           

           根據行業人士的分析,歐洲市場的基本情況并未出現根本的改變,這次的價格上漲,很大程度上是由于歐線集運的運力供給不足造成的。目前歐洲市場的需求仍然疲軟,而歐元區采購經理人指數也在很長一段時間內都在榮枯線以下。目前,我國集裝箱運輸市場正值春節前的旺季,但是集裝箱的發貨量并沒有顯著增加,也沒有出現空箱短缺的現象。所以,在無貨源支持的情況下,運價水平很難維持。另外,根據今天 Geekrate的報價,一些班輪公司的公開報價已經比以前降低了。

           

           

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