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          成品油期貨:成品油零售價2024年首次調整 本網(wǎng)投資客服全天候在線應答
          1月3日,官方發(fā)布通知,根據(jù)當前的成品油價格形成機制,自2024年1月3日24時起,國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高200元、190元。這是國內成品油零售價在2024年的首次調整,也是連續(xù)下調后的首次上調。在剛剛過去的2023年,國內成品油零售限價以“六連跌”收官。

          多家機構測算,本次調價落實后,92號汽油每升將上調0.16元,95號汽油和0號柴油每升將分別上調0.17元和0.16元。這將增加燃油車和物流企業(yè)的運營成本。以油箱容量為50升的普通私家車為例,車主們加滿一箱油將多花約8元;對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,每行駛100公里的燃油費用將增加約6.4元。

          金聯(lián)創(chuàng)分析師表示,本輪計價周期內,國際原油市場呈現(xiàn)先揚后抑走勢。紅海局勢進一步升級,支撐油價上漲。然而,安哥拉決定退出歐佩克,引發(fā)市場對歐佩克減產(chǎn)實效的疑慮。全球經(jīng)濟增長陷入低迷狀態(tài),尤其是美國原油產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高,削弱了歐佩克在全球原油市場的主導地位。投資者對經(jīng)濟與能源需求前景的擔憂加重,導致國際油價承壓下行。

          在剛剛過去的2023年四季度,國際油價跌幅較大。數(shù)據(jù)顯示,NYMEX原油從10月初的90美元/桶左右水平跌至年底的70美元/桶左右水平,跌幅超過20%。總體來看,四季度前期全球經(jīng)濟前景不佳,市場對原油需求的預期偏弱,導致油價下跌。隨后,“歐佩克+”會議成果不及預期,且市場對“歐佩克+”成員國堅持石油減產(chǎn)存疑,成為油價持續(xù)下跌的主要因素。

          在短期內對市場產(chǎn)生了刺激作用。從宏觀政策的角度來看,由于美國通脹水平顯著降低,市場對美聯(lián)儲降息的預期不斷增強。部分觀點認為,油價在一季度有可能出現(xiàn)回升。

          下一次成品油調價窗口將在2024年1月17日24時開啟。成品油分析師仇曉表示,如果美聯(lián)儲開啟降息周期,美元持續(xù)走弱并進入下行通道,“歐佩克+”減產(chǎn)執(zhí)行新的標準,美國石油去庫存等因素可能會對原油價格形成一定的支撐。因此,預計油價將呈現(xiàn)偏強震蕩的態(tài)勢。

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