三月份通常是行業(yè)的旺季，但鋼價仍然未能止跌。在3月27日，螺紋鋼期貨主力合約收跌約2%，報3479元/噸，年內累計跌幅超過13%。在現(xiàn)貨市場上，鋼材庫存堆積，鋼鐵企業(yè)運營壓力增加，普遍面臨盈利困境。
據(jù)Wind統(tǒng)計，18家普鋼上市公司中，2023年業(yè)績預虧的公司有12家，占比超過六成；凈利潤同比出現(xiàn)下滑的有9家。中國鋼鐵行業(yè)面臨著新的拐點，由于需求端房地產和基建行業(yè)正處于調整階段，這意味著大基建時代逐漸落幕，而新基建、新能源等智能制造時代正在開啟。

面對全球供應鏈的變化和鋼鐵行業(yè)承壓的現(xiàn)實，行業(yè)專家潘富杰認為，國家提出的新質生產力戰(zhàn)略為鋼鐵行業(yè)提供了新的發(fā)展方向。他認為鋼鐵行業(yè)應聚焦下游，重點關注汽車、光伏、新能源等具備全球競爭力的優(yōu)勢產業(yè)的真實需求。然而，當前鋼價持續(xù)下跌，鋼廠虧損在加深。

具體看來，鋼價自2023年1月開始下跌，至今已跌近500元/噸。在期貨市場，螺紋鋼期貨主力合約自今年以來至3月18日收盤，跌幅超過12%。在現(xiàn)貨市場上，蘭格鋼鐵研究中心測算數(shù)據(jù)顯示，近兩周、四周庫存原料周期測算毛利均呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。

行業(yè)人士分析稱，節(jié)后終端需求不佳導致鋼廠增產和原料補庫動力不足。這意味著鋼價下跌可能會持續(xù)一段時間，鋼鐵企業(yè)需要尋找新的盈利模式和策略來應對當前的挑戰(zhàn)。對于后期鋼價的走勢，業(yè)內普遍持不樂觀態(tài)度。今年春節(jié)延后和市場需求啟動延后，使得鋼鐵企業(yè)的鋼材庫存達到了近年來的同期最高水平。據(jù)卓創(chuàng)資訊調研數(shù)據(jù)顯示，截至3月中旬，建筑鋼材市場庫存高達1359.18萬噸，較去年同期高4.45%；熱軋板卷市場庫存也有410.5萬噸，較去年同期高28.27%。同時，企業(yè)庫存也普遍高于正常水平10%至20%。供需矛盾加劇導致庫存壓力增大，對鋼材價格形成明顯抑制。

在成本端，原料價格持續(xù)下行，進一步驅動鋼價下跌。焦炭和鐵礦石價格在3月延續(xù)下跌趨勢，其中焦炭已經進行了六輪提降，累計降幅達600元/噸至700元/噸；鐵礦石3月的均價也較2月均價下降了11.9%。

近期，山西、山東、福建、廣東、四川等地鋼企紛紛發(fā)出建筑鋼材結算價將“遇漲則漲，遇跌不跌”的聲明來托底鋼價。此外，云南、廣東、山東、山西、新疆等地鋼協(xié)也發(fā)布了控制產量的倡議。

與此同時，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在2024年1~2月公布的產量數(shù)據(jù)顯示，雖然粗鋼和生鐵的產量同比下降，但鋼材產量卻同比增長7.9%。這表明鋼鐵行業(yè)仍然面臨著一定的挑戰(zhàn)和壓力。

總的來說，當前鋼價持續(xù)萎靡，業(yè)內普遍不看好后期鋼價的走勢。各地區(qū)鋼企和協(xié)會正在采取各種措施托底鋼價，但市場供需矛盾和原料價格波動等因素仍將對鋼價產生重要影響。

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