全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型正在加速，電池的生產(chǎn)需求也在不斷增長，其中所需的電池金屬原材料如鈷和鎳等，正成為人們關(guān)注的焦點。在過去的一年里，鎳價經(jīng)歷了大幅下跌，一度跌破每噸16000美元，但近期價格有上漲趨勢。人們對于價格的觸底問題十分關(guān)注。

由于需求的減弱和主要產(chǎn)鎳國家的產(chǎn)量增加，鎳在LME基本金屬中的跌幅最大，達到了45%。人們都在問，現(xiàn)在鎳價是否已經(jīng)觸底。Amalgamated Metal Trading的研究主管丹·史密斯在報告中表示，最近的LME持倉數(shù)據(jù)顯示，鎳價的上漲是由于看空投機者平倉和看多投資者買入新倉導(dǎo)致價格上漲。

印尼作為鎳礦資源豐富的國家，儲量居全球之首，鎳供應(yīng)量占全球50%以上。法國礦業(yè)公司Eramet首席執(zhí)行官克里斯特爾·博里斯認(rèn)為，五年后，這個東南亞國家可能會占據(jù)全球最高等級純鎳生產(chǎn)的三分之二以上。

然而，就在鎳價明顯飆升后，印尼政府表示，電動車生產(chǎn)商不用擔(dān)心鎳價有任何明顯的回升。負(fù)責(zé)監(jiān)督印尼鎳加工產(chǎn)業(yè)的相關(guān)官員表示，倫敦金屬交易所的價格不太可能超過每噸18000美元。印尼政府此舉背后有深意，他們希望確保鎳供應(yīng)充足。

總的來說，全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型正在改變?nèi)�球的金屬市場，尤其是電池金屬如鈷和鎳的需求正在增加。而印尼作為鎳資源豐富的國家，其在全球市場中的地位也在逐漸提升，這將對全球金屬市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。我深知電動汽車制造商想要維持較低的成本，就必須充分理解全球其他地區(qū)的鎳生產(chǎn)商所面臨的挑戰(zhàn)。政府的目標(biāo)是建立一種平衡，以確保電動汽車行業(yè)的增長需求得到滿足。印尼政府認(rèn)為，控制電動車行業(yè)的價格是確保鎳基電池與磷酸鐵鋰電池等保持競爭力的關(guān)鍵。

中國和印尼的合作實現(xiàn)了雙贏。印尼政府希望確保電動汽車行業(yè)低價的背后，是因為其產(chǎn)業(yè)與中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密相連。中國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員、東南亞研究中心主任許利平指出，印尼政府宣布禁止鎳礦出口的決定，正在推動印尼與鎳相關(guān)的下游產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，同時也加速了印尼的工業(yè)化進程。

中國企業(yè)正在大舉投資印尼的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如青山實業(yè)下屬鼎信投資在印尼建設(shè)首個生產(chǎn)基地。這些投資不僅促進了印尼的經(jīng)濟發(fā)展，同時也轉(zhuǎn)移了中國企業(yè)的加工技術(shù)。如今，印尼已成為僅次于中國的不銹鋼出口國。

中國眾多電池企業(yè)也在印尼建廠，如寧德時代等。寧德時代計劃在印尼投資建設(shè)多個子項目，涵蓋采礦、冶煉、前驅(qū)體、正極材料、電池生產(chǎn)及回收等環(huán)節(jié)。這些項目均通過與印尼當(dāng)?shù)仄髽I(yè)組建合資公司的方式開展，總投資額預(yù)計達59.68億元美元。這表明中國電動車企業(yè)的發(fā)展以及相關(guān)電池的產(chǎn)量，都與印尼息息相關(guān)。

總的來說，保持電動汽車制造商的成本較低，需要各方共同努力，包括政府、企業(yè)以及投資者。只有通過合作和投資，才能實現(xiàn)電動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并為其在全球范圍內(nèi)的發(fā)展提供有力支持。

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