今日開盤，集運歐線期貨主力合約2406再次沖破上行，僅僅一分鐘便漲超5%，這已經(jīng)是自今年3月以來的連續(xù)上漲了。短短30個交易日，漲幅超97%，相當于初始保證金翻了十倍。船運公司集體漲價，風險加劇或進一步推漲。

地緣風險造成的航線繞行，也推動了干散貨運費的上漲。據(jù)媒體報道，海運市場在淡季掀起了“漲價潮”，多家船公司發(fā)布了漲價函，部分航線的漲幅接近70%。中遠海運集裝箱運輸有限公司也發(fā)出了漲價通知，表示從遠東運往美國和加拿大的海運價將大幅上漲，漲幅高達1000~2000美元。

上海國際航運研究中心首席咨詢師張永鋒向媒體表示，現(xiàn)在集運市場正處于沖高回落的態(tài)勢，因為越來越多的紅海繞航船舶開始返航。船東的信心會稍微恢復，從最近兩周的表現(xiàn)可以看出，市場已經(jīng)有明顯的回調態(tài)勢。

期貨分析認為，歐線主題仍受中東危機影響。伊以沖突后，之前對油價和航線風險的預期已基本兌現(xiàn)。戰(zhàn)爭加劇的關鍵節(jié)點已顯現(xiàn)，航線各項相關費用加劇（戰(zhàn)爭附加費已出現(xiàn)在費用征收清單）。伊朗對霍爾木茨海峽的管控可能影響原油產量和運輸，原油價格的上漲推動了燃料油價格的暴漲，對航運價格起到了上漲推動作用，短期趨勢難以改變。

準點率仍在下降，貨柜空置率上升但運力短期偏緊張。我們的策略仍然建議，短期所有合約單邊強烈看多。市場仍面臨許多不確定性，但長期來看，集運市場仍具有增長潛力。

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