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甲醇期貨：港口基差已有所回落
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逢高做空保值策略。從港口情況來看，江蘇港庫存逐步回升，港口基差也快速回落。伊朗的開工率正在進一步恢復，預計6月份的裝船量也將快速上升。而短期內，我們看到6月份中國的到港量也有所上升，這標志著庫存正式進入累積階段。然而，驅動因素開始邊際減弱，這可能對市場產生影響。在港口需求方面，我們注意到部分MTO裝置仍在停機中。
至于內地情況，煤頭甲醇的開工已經上升了一個臺階，內地庫存正在等待累積。同時，我們預期甲醇的生產利潤將會進一步壓縮。外盤方面，開工率維持低位震蕩。一些裝置如Koch路易斯安娜的170裝置和特立尼達CGCL的100裝置的運行負荷都不高。馬來西亞的Petronas裝置則保持穩定運行，但5月23日文萊的BMC85萬噸/年甲醇裝置臨時停車，預計停車一周。伊朗的Bushehr裝置目前也處于停車檢修狀態。
綜上所述，我們提出逢高做空套保的策略。從港口情況來看，江蘇港庫存逐步回升，但港口基差已有所回落。伊朗的開工率正在恢復，預計6月份將有大量裝船。短期來看，中國到港量也有所上升，這將導致庫存進一步累積。而在內地，煤頭甲醇的開工已經上升了一個臺階，內地庫存正在累積中。對于外盤，一些裝置的運行負荷并不高，而文萊的BMC裝置臨時停車一周。因此，在面對市場變化時，我們建議采取逢高做空套保的策略。同時，也要關注后續預期小幅震蕩的情況。
在具體操作中，我們需要密切關注市場動態，根據基差的變化和庫存的累積情況，適時調整保值策略。此外，還需要關注原料市場和產品市場的動態，以應對可能的市場風險。在內地的需求方面，我們也需要關注MTO裝置的開工情況和庫存變化，以更好地把握市場機遇。
至于內地情況，煤頭甲醇的開工已經上升了一個臺階，內地庫存正在等待累積。同時，我們預期甲醇的生產利潤將會進一步壓縮。外盤方面，開工率維持低位震蕩。一些裝置如Koch路易斯安娜的170裝置和特立尼達CGCL的100裝置的運行負荷都不高。馬來西亞的Petronas裝置則保持穩定運行，但5月23日文萊的BMC85萬噸/年甲醇裝置臨時停車，預計停車一周。伊朗的Bushehr裝置目前也處于停車檢修狀態。
綜上所述，我們提出逢高做空套保的策略。從港口情況來看，江蘇港庫存逐步回升，但港口基差已有所回落。伊朗的開工率正在恢復，預計6月份將有大量裝船。短期來看，中國到港量也有所上升，這將導致庫存進一步累積。而在內地，煤頭甲醇的開工已經上升了一個臺階，內地庫存正在累積中。對于外盤，一些裝置的運行負荷并不高，而文萊的BMC裝置臨時停車一周。因此，在面對市場變化時，我們建議采取逢高做空套保的策略。同時，也要關注后續預期小幅震蕩的情況。
在具體操作中，我們需要密切關注市場動態，根據基差的變化和庫存的累積情況，適時調整保值策略。此外，還需要關注原料市場和產品市場的動態，以應對可能的市場風險。在內地的需求方面，我們也需要關注MTO裝置的開工情況和庫存變化，以更好地把握市場機遇。
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