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集運指數期貨：EC2410合約表現將相對穩定
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分析專家們預測，EC2408合約將有可能沖擊5800點位。對于后續集運市場的表現，資深分析師們認為，這需要從宏觀環境和基本面等多個角度進行綜合考量。
在地緣政治方面，車美超表示，近期以色列與巴勒斯坦的軍事沖突持續，而黎巴嫩真主黨對以色列的無人機襲擊更使中東緊張局勢未見緩解。這種地緣沖突對航運市場的影響不容忽視，尤其是對運價底部的支撐作用，因此地緣局勢的變化將繼續對市場造成擾動，需持續關注。
吳勇則指出，歐洲經濟恢復的進程也值得關注。市場預期歐洲央行將在九月再次降息，而七月歐元區的通脹意外加速，可能使歐央行在后續的降息決策中更加審慎。從數據上看，歐元區的經濟前景并不樂觀，投資者信心指數和ZEW經濟景氣指數均遠低于預期。
從基本面來看，全球港口擁堵情況的反彈已經給脆弱的供應鏈帶來了更大的壓力。據市場調研，部分船運公司為保障艙位利用率，選擇減少航班頻次，由原本的周班改為兩周一班，以此方式來維持運價穩定。數據顯示，本周中國至歐洲的計劃投放運力較之前有所減少。為避免運價繼續下跌，船東通過減少航次來穩定市場預期，目前市場處于一種微妙的平衡狀態。
在現貨市場方面，吳勇表示，目前市場貨量并未保持積極態勢。八月集運旺季已基本結束，歐洲航線的運價預計將緩慢回落。班輪公司可能會根據貨量情況主動調整運價和動態運力。雖然6月至8月亞歐航線的到離港準班率有所回升，但收發貨準班率和綜合準班率仍然不盡如人意。
從市場表現數據來看，最近公布的SCFI綜合指數環比有所上漲，但歐線運價卻繼續下跌。寧波出口集裝箱運價指數NCFI歐洲航線也有所回落。在21條航線中，雖然有7條運價指數上漲，但在“海上絲綢之路”沿線地區的16個主要港口中，僅有1個港口的運價指數出現上漲。吳勇還指出，EC期貨市場當前呈現弱勢，交投活躍度與前期相比有所降低，加之宏觀情緒偏悲觀，預計EC期貨盤面將繼續探底，可以關注EC2412合約在2300點附近的支撐情況。
就目前的航運市場基本面而言，車美超表示，雖然現貨運價有所回落，但紅海繞航所形成的底部支撐仍然存在。短期內，運價不太可能直接回調至紅海危機前的水平。然而，在市場貨量缺乏進一步增量、整體需求轉弱的背景下，運價支撐預計將繼續下滑，運價的回調方式可能會呈現為緩慢震蕩下跌的趨勢。
此外，陳臻提到市場傳言班輪公司有意在九月中旬宣漲運價。然而，由于九月亞歐航線的艙位供給充沛，且旺季前置導致九月貨源并不理想，班輪公司可能會采取降價策略以維持貨量。對于遠月合約來說，其受到中東地緣局勢的影響更為顯著。總體判斷，陳臻預計EC2408合約將挑戰5800點位，EC2410合約表現將相對穩定，而其他中遠期合約則可能呈現寬幅震蕩偏弱的態勢。
在地緣政治方面，車美超表示，近期以色列與巴勒斯坦的軍事沖突持續，而黎巴嫩真主黨對以色列的無人機襲擊更使中東緊張局勢未見緩解。這種地緣沖突對航運市場的影響不容忽視，尤其是對運價底部的支撐作用，因此地緣局勢的變化將繼續對市場造成擾動，需持續關注。
吳勇則指出，歐洲經濟恢復的進程也值得關注。市場預期歐洲央行將在九月再次降息，而七月歐元區的通脹意外加速，可能使歐央行在后續的降息決策中更加審慎。從數據上看，歐元區的經濟前景并不樂觀，投資者信心指數和ZEW經濟景氣指數均遠低于預期。
從基本面來看，全球港口擁堵情況的反彈已經給脆弱的供應鏈帶來了更大的壓力。據市場調研，部分船運公司為保障艙位利用率，選擇減少航班頻次，由原本的周班改為兩周一班，以此方式來維持運價穩定。數據顯示，本周中國至歐洲的計劃投放運力較之前有所減少。為避免運價繼續下跌，船東通過減少航次來穩定市場預期，目前市場處于一種微妙的平衡狀態。
在現貨市場方面，吳勇表示，目前市場貨量并未保持積極態勢。八月集運旺季已基本結束，歐洲航線的運價預計將緩慢回落。班輪公司可能會根據貨量情況主動調整運價和動態運力。雖然6月至8月亞歐航線的到離港準班率有所回升，但收發貨準班率和綜合準班率仍然不盡如人意。
從市場表現數據來看，最近公布的SCFI綜合指數環比有所上漲，但歐線運價卻繼續下跌。寧波出口集裝箱運價指數NCFI歐洲航線也有所回落。在21條航線中，雖然有7條運價指數上漲，但在“海上絲綢之路”沿線地區的16個主要港口中，僅有1個港口的運價指數出現上漲。吳勇還指出，EC期貨市場當前呈現弱勢，交投活躍度與前期相比有所降低，加之宏觀情緒偏悲觀，預計EC期貨盤面將繼續探底，可以關注EC2412合約在2300點附近的支撐情況。
就目前的航運市場基本面而言，車美超表示，雖然現貨運價有所回落，但紅海繞航所形成的底部支撐仍然存在。短期內，運價不太可能直接回調至紅海危機前的水平。然而，在市場貨量缺乏進一步增量、整體需求轉弱的背景下，運價支撐預計將繼續下滑，運價的回調方式可能會呈現為緩慢震蕩下跌的趨勢。
此外，陳臻提到市場傳言班輪公司有意在九月中旬宣漲運價。然而，由于九月亞歐航線的艙位供給充沛，且旺季前置導致九月貨源并不理想，班輪公司可能會采取降價策略以維持貨量。對于遠月合約來說，其受到中東地緣局勢的影響更為顯著。總體判斷，陳臻預計EC2408合約將挑戰5800點位，EC2410合約表現將相對穩定，而其他中遠期合約則可能呈現寬幅震蕩偏弱的態勢。
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