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不要過度關注豆價波動而忽略了不利因素
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近日，受到國家儲備不分蛋白含量收儲價格的影響，南北大豆市場主體逐漸恢復了冷靜。這一價格調整導致進口大豆價格出現了一定幅度的下調，范圍在每噸40至80元之間。然而，轉基因大豆的價格仍然高于東北低蛋白豆。在油粕市場保持穩定的情況下，東北地區的壓榨企業積極進入市場。
據業內人士分析，短期內南北豆市行情可能不會出現明顯波動，區域價差也將逐漸縮小。終端市場的觀望情緒正在逐漸釋放，預計將進入正常的循環補給過程。國儲收購的導向十分明確，這為市場帶來了明確的預期。
10月25日，中儲糧內蒙古大楊樹直屬庫和巴彥庫區發布了新季大豆收購的公告，隨后黑龍江嫩江直屬庫也發出了相似的收購公告。國標三等新季大豆的收購入倉價定為每噸3700元，這一價格不分蛋白含量，且最大看點是符合前期貿易商入倉豆源的適宜價位。公告發布后不到五個小時，大楊樹收儲庫外就已經有車輛排隊數公里，這充分說明了收儲價格與豆農和貿易商的期望價位相吻合。
政策的出臺對豆農的心理產生了積極影響，改變了他們惜售的心理。同時，這也為貿易商的收購指明了方向。收儲價格明顯低于轉基因大豆的港口分銷價，隨著近期食用油價格的持續上漲，壓榨利潤逐漸增加，這將促使東北壓榨企業加快轉化內地豆源。一位糧油市場報特約分析師認為，經過收儲和壓榨企業的不斷分流轉化，大豆產區的供應壓力將有所緩解。
盡管短期內基層收購價在扣除排隊交售費用后，貿易商的利潤空間有限，這可能會促使他們適度下調收購價。然而，隨著時間推移，商品豆行情可能會企穩。此外，預計近期東北產區中東部部分地區可能會迎來中到大雪，這可能導致道路結冰，增加運輸成本，從而對豆市行情產生一定的抑制作用。
對于終端市場而言，專家建議不要繼續觀望。隨著冬季的來臨，“豆價不漲運費漲”的情況同樣會增加入庫成本。因此，現在是一個最佳的時間節點適度增加庫存。另外，關內豆區除江蘇部分晚熟品種外，其他各地的收獲已經全面結束。由于新季大豆上市以來的價格持續下跌，豆農的惜售情緒加劇，各地收購量銳減。
與此同時，長江流域的皖南、湖北及湘北豆區因缺乏價格參考，收購價較高。近期長江流域的豆源難以大量流入市場。部分商戶采取了在前期從河南運回低價豆至湖北摻混的策略，以降低成本并適應市場需求。此外，由于多種不確定因素的增加，終端市場經歷了一段時間的謹慎和觀望后，庫存較少，豆制品需求沒有增加，經營主體建倉信心不足。
當前南北產區的大豆價格已進入合理區間，許多大型企業開始增加近月的訂單。然而，受不同運輸方式和費率的影響，農產品批發市場的大豆售價較為混亂。東北商品豆的價格相比關內豆具有優勢，這也是關內產區外發量減少的主要原因。國儲大豆收購價格發布后，預計東北基層毛糧收購價可能會有進一步下調的趨勢，但達到商品級別的豆源影響較小。商品豆對終端流通報價可能會比之前下調每噸40至60元，但大部分區域的主體將放棄看漲心理，進入企穩狀態。
隨著冬季的臨近，東北地區的供暖和工業化用煤量將大幅增加。鐵路運輸以能源運輸為優先，運能壓力逐漸加大。原來以長距離運輸為主的部份路局優惠費率可能在11月上旬陸續取消。此外，本周起黑龍江中東部將有一輪降雪過程，部分路段可能結冰。同時，東北各地的玉米、大豆收儲工作全面展開，排隊壓車占用大量運輸車輛和運能日益趨緊的情況已經出現。
部分市場可能會轉向水運以降低成本和提高效率。因此專家建議終端市場主體不要過度關注豆價的微小波動而忽略了不利天氣因素和運輸費率的大幅增加可能導致庫存成本的上升所以應該提前適度建倉以應對未來可能出現的風險和挑戰。
據業內人士分析，短期內南北豆市行情可能不會出現明顯波動，區域價差也將逐漸縮小。終端市場的觀望情緒正在逐漸釋放，預計將進入正常的循環補給過程。國儲收購的導向十分明確，這為市場帶來了明確的預期。
10月25日，中儲糧內蒙古大楊樹直屬庫和巴彥庫區發布了新季大豆收購的公告，隨后黑龍江嫩江直屬庫也發出了相似的收購公告。國標三等新季大豆的收購入倉價定為每噸3700元，這一價格不分蛋白含量，且最大看點是符合前期貿易商入倉豆源的適宜價位。公告發布后不到五個小時，大楊樹收儲庫外就已經有車輛排隊數公里，這充分說明了收儲價格與豆農和貿易商的期望價位相吻合。
政策的出臺對豆農的心理產生了積極影響，改變了他們惜售的心理。同時，這也為貿易商的收購指明了方向。收儲價格明顯低于轉基因大豆的港口分銷價，隨著近期食用油價格的持續上漲，壓榨利潤逐漸增加，這將促使東北壓榨企業加快轉化內地豆源。一位糧油市場報特約分析師認為，經過收儲和壓榨企業的不斷分流轉化，大豆產區的供應壓力將有所緩解。
盡管短期內基層收購價在扣除排隊交售費用后，貿易商的利潤空間有限，這可能會促使他們適度下調收購價。然而，隨著時間推移，商品豆行情可能會企穩。此外，預計近期東北產區中東部部分地區可能會迎來中到大雪，這可能導致道路結冰，增加運輸成本，從而對豆市行情產生一定的抑制作用。
對于終端市場而言，專家建議不要繼續觀望。隨著冬季的來臨，“豆價不漲運費漲”的情況同樣會增加入庫成本。因此，現在是一個最佳的時間節點適度增加庫存。另外，關內豆區除江蘇部分晚熟品種外，其他各地的收獲已經全面結束。由于新季大豆上市以來的價格持續下跌，豆農的惜售情緒加劇，各地收購量銳減。
與此同時，長江流域的皖南、湖北及湘北豆區因缺乏價格參考，收購價較高。近期長江流域的豆源難以大量流入市場。部分商戶采取了在前期從河南運回低價豆至湖北摻混的策略，以降低成本并適應市場需求。此外，由于多種不確定因素的增加，終端市場經歷了一段時間的謹慎和觀望后，庫存較少，豆制品需求沒有增加，經營主體建倉信心不足。
當前南北產區的大豆價格已進入合理區間，許多大型企業開始增加近月的訂單。然而，受不同運輸方式和費率的影響，農產品批發市場的大豆售價較為混亂。東北商品豆的價格相比關內豆具有優勢，這也是關內產區外發量減少的主要原因。國儲大豆收購價格發布后，預計東北基層毛糧收購價可能會有進一步下調的趨勢，但達到商品級別的豆源影響較小。商品豆對終端流通報價可能會比之前下調每噸40至60元，但大部分區域的主體將放棄看漲心理，進入企穩狀態。
隨著冬季的臨近，東北地區的供暖和工業化用煤量將大幅增加。鐵路運輸以能源運輸為優先，運能壓力逐漸加大。原來以長距離運輸為主的部份路局優惠費率可能在11月上旬陸續取消。此外，本周起黑龍江中東部將有一輪降雪過程，部分路段可能結冰。同時，東北各地的玉米、大豆收儲工作全面展開，排隊壓車占用大量運輸車輛和運能日益趨緊的情況已經出現。
部分市場可能會轉向水運以降低成本和提高效率。因此專家建議終端市場主體不要過度關注豆價的微小波動而忽略了不利天氣因素和運輸費率的大幅增加可能導致庫存成本的上升所以應該提前適度建倉以應對未來可能出現的風險和挑戰。
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