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再生鋁期貨產業鏈更為簡短且相對簡單
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我國電解鋁的產能在供給側改革中設立了上限,定格為4500萬噸。然而,截至2024年底,我國電解鋁的已建產能已高達4571萬噸,實際運行產能逼近4353萬噸,這使得我們接近了產能限制的警戒線。隨著新能源領域鋁消費的穩定增長,再生鋁逐漸成為緩解供給緊張局面的有效方法。
近年來,我國在再生鋁的供應方面表現出了穩定的增長態勢。相較2017年僅有1700萬噸的產能,到2024年底,該數值已經攀升至3000萬噸以上。產量也從2012年的480萬噸逐步增加,至2024年已達到1080萬噸。
再生鋁,是一種重要的金屬鋁來源,它是通過重新熔化提煉廢舊鋁和廢鋁合金材料或含鋁廢料而得到的鋁合金。這一工藝包括采購廢鋁原料、對廢雜鋁進行預處理和原料分揀,隨后經過蓄熱式熔煉爐和陶瓷過濾系統的深度加工,最終進行鑄錠、型材加工和精煉等工藝,以生產出最終的鋁產品。
在追求“碳中和”目標的背景下,再生鋁受到了各國的高度認可和重視。相較于原生鋁,再生鋁的碳排放量大大降低,每生產1噸再生鋁的能耗僅為原生鋁的5%,這不僅可以節約3.4噸標準煤,還能節省14立方米的水資源,并減少約20噸的固體廢物排放。與原生鋁生產相比,再生鋁生產固定資產投資較小、生產成本低,展現出顯著的經濟性優勢。
再談及再生鋁產業鏈,相較于原生鋁產業鏈,它更為簡短且相對簡單。該產業鏈主要分為三個環節:上游廢鋁原料的回收、中游廢鋁的熔煉和加工以及下游鋁制品的應用。
汽車、建筑、包裝容器等是主要的廢鋁來源,且以國產廢鋁為主。中游環節主要生產出符合質量標準的鑄造鋁合金錠或鑄件等。而在下游終端,主要以汽車等交通運輸行業為主。雖然我國再生鋁產業呈現出小而分散的特點,且總體產能過剩,但在保級回收方面仍存在不足。
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