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集運指數(shù)（歐線）期貨價格正迅速反彈本網(wǎng)投資客服全天候在線應答

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快速波動的價格對下游供貨商的出貨策略有著深遠的影響，尤其是在運費迅速攀升的情境下，這對企業(yè)的運營利潤構(gòu)成了明顯的挑戰(zhàn)。一家主要從事貨運服務的公司透露，在2024年的常規(guī)運營中，他們曾嘗試利用集運指數(shù)（歐線）期貨進行運費套期保值。通過對近幾周的期貨市場和現(xiàn)貨運價變動的細致分析，他們發(fā)現(xiàn)，在期貨價格處于低位時鎖定部分運費成本，可能是一種非常有效的規(guī)避運費劇增、進而提升服務水平的方法。

與此同時，貨代企業(yè)也表示，當前集運指數(shù)（歐線）期貨價格正迅速反彈，從現(xiàn)有的點位對應的價格來看已經(jīng)處于較高水平。短期內(nèi)，繼續(xù)參與買入套期保值的必要性不大。然而，若未來期貨市場出現(xiàn)快速回調(diào)，他們將重新考慮買入套期保值，以對抗運價上漲的風險。

值得注意的是，特朗普上臺后的貿(mào)易政策已經(jīng)引發(fā)了全球貿(mào)易關系的緊張局勢，為海運市場增添了巨大的不確定性。特別是關稅政策的調(diào)整，可能會刺激產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移。以車美超的觀點為例，她指出此次美國加征關稅主要影響的是跨太平洋干線航線，而對墨西哥加征關稅則可能波及拉美航線。相關產(chǎn)業(yè)航線可能會進一步向東南亞國家轉(zhuǎn)移。為了適應未來可能發(fā)生的市場變化，航運企業(yè)將調(diào)整航線配置，這可能會增加運輸成本，船公司也會趁機提高運價。

此外，在正式加征關稅實施之前，市場可能會出現(xiàn)搶運現(xiàn)象，這將對階段性運價提供支持。在她看來，短期的加征關稅是為了增加談判籌碼。然而，如果全球范圍內(nèi)的關稅政策持續(xù)加強，這將直接導致貿(mào)易增長放緩，進而影響航運市場需求。從長遠來看，這不利于航運業(yè)的整體發(fā)展，需求疲軟將導致運價調(diào)整。現(xiàn)貨企業(yè)對關稅風險存在嚴重疑慮，主要涉及物流模式、新航線等運營壓力問題。

針對特朗普的關稅政策和潛在的貿(mào)易環(huán)境變化，部分貨代企業(yè)表示，貿(mào)易政策的變化為集運市場帶來了挑戰(zhàn)和不確定性。關稅政策可能會改變發(fā)貨節(jié)奏，打破傳統(tǒng)的季節(jié)性規(guī)律。雖然部分貨物出現(xiàn)了搶運的現(xiàn)象，但大多數(shù)客戶仍選擇按照傳統(tǒng)的出貨節(jié)奏進行。

廖眾喜表示，從與客戶的交流中得知，大家對中國2025年經(jīng)濟復蘇的預期較為樂觀。隨著國家各項穩(wěn)增長政策的持續(xù)發(fā)力，中國經(jīng)濟有望保持穩(wěn)定回升的良好態(tài)勢。這種積極的經(jīng)濟形勢將對集運市場起到支撐作用，一定程度上能夠?qū)共糠滞獠坎淮_定性帶來的風險。這種經(jīng)濟的穩(wěn)定恢復將對集運市場產(chǎn)生積極的影響，有助于緩解因外部不確定因素帶來的壓力。

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