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觀察今年的集運需求是否能夠提前回暖
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雖然周二主力EC2506合約在下探至2200點關口后出現多頭增倉反彈,并受到平臺系統的支持,但在2400點附近仍面臨較大壓力。在現貨價格企穩之前,短期內市場難以出現顯著的上漲行情,短線資金則更傾向于低吸高拋的操作。
歐線期貨平今倉和平昨倉的手續費由交易所和期貨公司規定,一般情況下投資者難以直接調整,但交易所和期貨公司會根據市場情況等因素進行調整。
上海國際能源交易中心自 2023 年 12 月 25 日交易起,將集運指數(歐線)期貨相關合約的交易手續費調整為成交金額的萬分之六,平今倉交易手續費調整為成交金額的萬分之十二。此后,對于不同的合約,如 EC2502、EC2504、EC2506 等合約,均維持了這樣的手續費標準。
期貨公司通常會在交易所手續費基礎上加收一定比例的費用,一般為 3-5 倍左右,具體比例可與期貨公司協商。但期貨公司加收的部分也主要是根據公司自身政策、客戶情況等綜合確定,投資者可嘗試與期貨公司溝通協商看是否能降低,但通常較難實現對平今倉和平昨倉手續費的單獨調整。
想要手續費優惠力度較大,并且期貨公司實力雄厚,交易系統高效穩定。
添加文末微信號了解,傭金1分期貨開戶,國企券商背景的優質大型期貨公司,優惠政策長期有效。
對于今年的集運需求是否能夠提前回暖,仍然存在不確定性。預計市場將維持震蕩行情至四月。在策略方面,鑒于現貨運價已創下紅海事件后的新低且尚未止跌,受到淡季和貿易摩擦等因素的影響,現貨價格的反彈時間預計會推遲。EC2504實際交割價格仍易下跌,難以大幅上漲,因此建議操作思路以逢高沽空為主,壓力位可參考1850點。
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