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連粕期貨整體交易仍以區間交易為主
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在當前國內市場上，已經完成了2至3月的采購任務，且相應地，5月的進口大豆成本也已經大致確定了。通過采用加權的方式，根據2至3月船期所購大豆的總量來計算加權采購成本，結果顯示大約為每蒲130美分。當設定了油粕比、匯率等必要參數后，如果以油廠1050美分為基點來定價，并且壓榨過程中不追求額外的利潤，那么豆粕的成本價預計會在每噸2800至2850元之間。
考慮到南美大豆的供應壓力釋放期，為了確保銷售，產地需要給予油廠一定的壓榨利潤。基于不同的壓榨利潤假設，豆粕的現貨價格底部預計在每噸2850至2950元之間。同時，基差這一因素能夠反映現貨市場的供需情況。由于預計二季度將有大批大豆抵達港口，市場有望通過基差的下降實現期貨與現貨的收斂，這同樣會影響上述的現貨底部，可能構成05合約的理論底部區間。
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整體觀察市場，目前正處在南美豐收與北美新季種植的交替時期，多邊的貿易關系增加了價格波動的幅度。月底的種植意向報告可能為市場帶來新的驅動力。如果美豆的種植面積預估出現超預期的下降，那么未來新作美豆對天氣的敏感度將增加，這有利于遠期CBOT大豆價格的上漲。
在短期內，豆粕缺乏新的交易焦點，采購成本為其提供了底部支持。然而，全球供應寬松的格局和遠期大量大豆到港的情況限制了價格上漲的空間，因此整體交易仍以區間交易為主，同時也可以通過期權交易來參與波動的機會。
考慮到南美大豆的供應壓力釋放期，為了確保銷售，產地需要給予油廠一定的壓榨利潤。基于不同的壓榨利潤假設，豆粕的現貨價格底部預計在每噸2850至2950元之間。同時，基差這一因素能夠反映現貨市場的供需情況。由于預計二季度將有大批大豆抵達港口，市場有望通過基差的下降實現期貨與現貨的收斂，這同樣會影響上述的現貨底部，可能構成05合約的理論底部區間。
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