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          【黑色早評】鋼鐵需求預(yù)期價頂,夜盤黑鏈指數(shù)創(chuàng)新低 本網(wǎng)投資客服全天候在線應(yīng)答

          黑色早評 | 2025年5月9日 

          品種:鐵礦石、雙焦 、鋼鐵                 

          鐵礦石

          鐵礦

          一、市場點評

          供應(yīng)端,近期全球鐵礦發(fā)運有所回撤,主要是澳洲發(fā)運減量,巴西及非主流發(fā)運均有輕微反彈。同期,國內(nèi)鐵礦到港也有輕微萎縮,當(dāng)周港口鐵礦倉庫中所容商品有所下降。國內(nèi)礦方面,受部分地區(qū)礦山檢修影響,近日國內(nèi)鐵精粉產(chǎn)量繼續(xù)輕微下降。

          需求端,SMM數(shù)據(jù)顯示當(dāng)周鐵水產(chǎn)量繼續(xù)輕微反彈,但下周預(yù)期有降。昨天鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示高爐開工率略有反彈,日均鐵水微增0.22萬噸至245.64萬噸,鋼廠盈利率也輕微反彈至58.87%得水平。同期,鋼廠鐵礦倉庫中所容商品因假期有明顯減量,但進口礦日耗略有下降,進口礦庫銷比再度下滑至同期最低。考慮到當(dāng)前鐵水若處高位,且鋼廠倉庫中所容商品依然偏低,預(yù)期短期鋼廠對鐵礦若有一定得采購補庫需求。昨天鐵礦港口現(xiàn)貨及遠期美元貨成交均繼續(xù)增長,當(dāng)前PB粉落地虧損輕微收窄,但國外需求若相對強于國內(nèi)。

          綜合而言,近日鐵礦市場呈現(xiàn)供弱需強格局,但隨著淡季將至,鋼鐵需求及鐵水面臨見頂回撤,疊加國內(nèi)貨幣政策利好落地后市場對國內(nèi)宏觀預(yù)期減弱,短期礦價保持振蕩疲軟運行。

          二、消息及數(shù)據(jù) 

          1.Mysteel統(tǒng)計:本期新增3座高爐復(fù)產(chǎn),2座高爐檢修,復(fù)產(chǎn)得高爐主要發(fā)生在內(nèi)蒙、江蘇、山西等地,因當(dāng)前鋼廠利潤尚可,鋼廠高爐檢修結(jié)束后選擇立即復(fù)產(chǎn),同時個別停產(chǎn)超3個月以上得高爐也進行了復(fù)產(chǎn);檢修高爐主要發(fā)生在江西、東北等地,因生產(chǎn)不順,進行短期檢修,預(yù)期下周或?qū)?fù)產(chǎn)。

          2. Mysteel統(tǒng)計:隨著節(jié)假日期間倉庫中所容商品消耗,全國鋼廠進口礦倉庫中所容商品明顯萎縮。分區(qū)域顯示,華北、華東地區(qū)鋼廠以消耗倉庫中所容商品為宜,鋼廠進口礦倉庫中所容商品深幅萎縮,其余地區(qū)鋼廠進口礦倉庫中所容商品輕微振蕩。日耗方面:本期總體進口礦日耗輕微萎縮,主要由于華北地區(qū)部分鋼廠萎縮進口礦比例,進口礦日耗有所萎縮。

          3.Mysteel統(tǒng)計:全國47個港口進口鐵礦倉庫中所容商品為14764.71萬噸,環(huán)比下降83.56萬噸,在港船舶數(shù)84條,環(huán)比下降8條。分區(qū)域顯示,本期除華北倉庫中所容商品增長外,其余區(qū)域港口倉庫中所容商品同步下滑,華東減量相對較多,沿江和華南次之,而東北倉庫中所容商品減量較溫和。疏港顯示,節(jié)后第一周47港日均疏港量階段性回撤,總體若處于年均值以上水平,本期除華南疏港穩(wěn)中趨增外,其余地區(qū)疏港均有不同程度得下滑。

          4.5月8日,新口徑114家鋼廠進口燒結(jié)粉總倉庫中所容商品2759萬噸,環(huán)比上期減91.43萬噸。鋼廠不含稅平均鐵水成本2376元/噸,環(huán)比上期較上一交易日持平。

          5.5月8日鐵礦石遠期貨交易場所場總體活躍度較好,平臺上有一筆超特粉以6月指數(shù)-12.50%成交;礦山私下議標(biāo)方面,有紐曼未篩分塊以6月-3.96成交、金布巴粉以6月-5.90成交、SSCJ以Nor-8.24%成交。二級市場上貿(mào)易商報盤積極性較好;買家詢盤活躍度平常,主要集中在PB粉、麥克粉以及部分低品資源。港口現(xiàn)貨市場總體交投氛圍尚可,主流港口品種價格下降10-15元左右。

          雙焦

          雙焦

          一、市場點評

          中長期矛盾:國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)基本完成,房地產(chǎn)和基建需求弱,未來經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展,對基礎(chǔ)鋼鐵需求將繼續(xù)走勢下滑,鋼鐵總體供需過剩,市場走勢類似2014-2015年得情況,雙焦中長期偏空。

          當(dāng)前矛盾:當(dāng)前國際關(guān)稅政策不確定性較大,對市場情緒影響較大,而鋼鐵轉(zhuǎn)口貿(mào)易還有一定得豁免期,鋼鐵出口數(shù)據(jù)繼續(xù)深幅增長,貿(mào)易雙方在關(guān)稅豁免期內(nèi)若在搶出口,鋼鐵供需若是強現(xiàn)實弱預(yù)期。雙焦主要矛盾在于焦煤,焦煤即使價格下滑較多,但大部分煤礦若有利潤,焦煤產(chǎn)量保持較高位,倉庫中所容商品增長至高位,供需偏寬松,總體市場偏悲觀,在悲觀情緒下,焦煤倉單問題被放大,可能每個合約都會大貼水進入交割月,建議逢高空。

          觀點:偏空。

          二、消息與數(shù)據(jù)

          1. Mysteel煤焦:8日內(nèi)蒙古棋盤井某主流煤企煉焦精煤競拍,高灰中硫肥煤(A15S1.0)起拍價820元/噸,實際成交價830元/噸,較上期4月28日成交價降30元/噸。

          2.中國煤炭資源網(wǎng)冶金部5月8日重點留意:中美關(guān)系溫和,外加宏觀會議托底,市場情緒略有改進,不過抬升有限,市場情緒平平。焦炭市場持穩(wěn)運行,節(jié)后控量鋼廠略有增長,但多數(shù)鋼廠到貨相對平穩(wěn),總體看鋼廠原料倉庫中所容商品水平若在中等偏高倉庫中所容商品位置。考慮鋼鐵后期壓力或?qū)⒅鸩酵癸@,市場多看空下旬以及6月市場,當(dāng)前基于鋼廠利潤尚可,鐵水保持高位振蕩,短期剛需尚存,市場持穩(wěn)。供應(yīng)端多有盈利保持高位平穩(wěn),節(jié)后場內(nèi)出貨步伐略有放緩,不過多數(shù)焦化若無倉庫中所容商品壓力,總體看供需保持弱穩(wěn)格局,后期留意鋼鐵得實際需求以及宏觀消息。焦煤方面,昨天宏觀利好政策發(fā)布帶動鋼鐵價格輕微探漲,然對原料市場抬升力度平常,參與者若多看空后市,下游焦企多保持剛需少量采購策略,焦煤成交氛圍繼續(xù)走勢下滑,煤礦簽單進一步轉(zhuǎn)差,部分礦點倉庫中所容商品壓力開始顯現(xiàn),產(chǎn)地煤價陸續(xù)松動,部分煤礦降價后出貨若無明顯改進,原料市場短期若將繼續(xù)承壓。進口蒙煤方面,口岸倉庫中所容商品快速消耗后,近兩日甘其毛都口岸平穩(wěn)在1100車以上,不過口岸市場情緒低迷,下游接貨謹慎,蒙煤實際成交清淡,蒙5原煤主流價格弱穩(wěn)于830-840元/噸。

          鋼  材

          鋼鐵

          一、市場點評

          供應(yīng)端,當(dāng)周機構(gòu)數(shù)據(jù)均顯示鋼鐵產(chǎn)量有所萎縮,但富寶電爐因節(jié)后復(fù)產(chǎn)疊加成本下降,日耗增長8.5%,總體鋼鐵供應(yīng)有輕微減量。進出口方面,昨天國內(nèi)鋼坯價格較上一交易日持平,國外主要地區(qū)鋼坯價格依然持穩(wěn),當(dāng)前國內(nèi)外鋼坯價差改動不大,國內(nèi)鋼坯若有一定出口空間。

          需求端,當(dāng)周鋼聯(lián)及找鋼數(shù)據(jù)均顯示鋼鐵廠庫、汕拷钚÷笮所增長,總倉庫中所容商品輕微反彈;但鋼谷數(shù)據(jù)顯示鋼鐵總倉庫中所容商品若有所萎縮,不過各機構(gòu)得鋼鐵表需因假期影響都有不同程度得回撤。另據(jù)百年建筑底研,當(dāng)周全國水泥出庫量333.4萬噸,環(huán)比下降6%,基建水泥直供量環(huán)比下降3.14%;混凝土發(fā)運量為152.94萬方,環(huán)比萎縮5.23%;樣本建筑工地資金到位率為58.95%,周環(huán)比反彈0.15個百分點,顯示節(jié)后建筑下游需求喜憂參半。國外方面,中美關(guān)稅政策前景若面臨較大不確定性,近期海外部分地區(qū)國際政治局勢也面臨較大振蕩,不過昨天英美達成貿(mào)易協(xié)議,外盤商品有部分反彈。國內(nèi)方面,即使央行重磅會議發(fā)布了一系列政策利好,但短期貨幣政策對內(nèi)需促使作用有限,市場反應(yīng)更多是利好出盡,國內(nèi)商品全部上沖回撤。進出口方面,昨天國外主要地區(qū)鋼價全部持穩(wěn),當(dāng)前國內(nèi)外板卷價差部分走擴,短期國內(nèi)鋼價若有出口空間,但受海外關(guān)稅政策及反傾銷日益增多影響,后期國內(nèi)鋼鐵出口預(yù)期依然趨減。

          綜合而言,近期鋼鐵市場供需雙弱,且節(jié)后鋼鐵倉庫中所容商品也有所反彈,當(dāng)周國內(nèi)雖有貨幣政策利好落地,但對需求預(yù)期改進不強,隨著消費淡季將至,鋼鐵需求見頂回撤概率增大,近日鋼價走勢再度表現(xiàn)回撤。

          二、消息及數(shù)據(jù)

          1.國家發(fā)改委副主任鄭備在新聞發(fā)布會上呈現(xiàn),正在完善民企參與國家重大項目建設(shè)長效機制,今年還將推出總投資規(guī)模約3萬億元優(yōu)質(zhì)項目。

          2.5月8日調(diào)研:通過對全國六城20家主流倉庫及港口進行調(diào)查統(tǒng)計,當(dāng)周鋼拋售儲倉庫中所容商品92.14萬噸,周環(huán)比萎縮1.41萬噸。其中唐山87.09萬噸,天津0.4萬噸,武安0萬噸,江蘇4.65萬噸。調(diào)研周期內(nèi),下游調(diào)坯公司對坯需求減弱,多消耗廠內(nèi)鋼坯倉庫中所容商品為宜。

          3.墨西哥政府近日更新國家投資計劃,明確將提高工業(yè)產(chǎn)能(特別是鋼鐵產(chǎn)業(yè))列為戰(zhàn)略重點,旨在應(yīng)對美國加征關(guān)稅政策帶來得外部壓力。 墨西哥經(jīng)濟部長馬塞洛·埃布拉德(Marcelo Ebrard)呈現(xiàn),政府開始鋼鐵供應(yīng)鏈國內(nèi)外全鏈條審查,從源頭保障進口鋼鐵得合規(guī)性與可追溯性。 控制控制嚴控控制監(jiān)管進口鋼鐵注冊制度。

          4.2025年4月份,我國重卡市場共計銷售各類車型約9萬輛(批發(fā)口徑,包含出口和新能源),環(huán)比今年3月下降19%,比去年同期得8.23萬輛上漲約9.4%。

          5.乘聯(lián)分會:4月1-30日,全國乘用車市場零售179.1萬輛,同比去年同期增長17%,較上月下降8%,今年以來累計零售691.8萬輛,同比增長9%。

          6.8日全國建材成交疲軟,市場觀望情緒濃,剛需采購也較差,期現(xiàn)單邊幾無,整日總體成交量較前一日有所下滑。

          研究院是一家有理想得大宗商品及全球宏觀研究院。

          在這個研究平臺上,我們鼓勵跨商品、跨資產(chǎn)、跨領(lǐng)域得交叉研究,傳統(tǒng)數(shù)據(jù)和高科技結(jié)合,致廣大而盡精微,用買方得態(tài)度去分析問題,真理至上,留意細節(jié),策略導(dǎo)向。

          中國擁有全全球最全面得工業(yè)體系,產(chǎn)業(yè)鏈上下游完整,各類原材料和副產(chǎn)品把產(chǎn)業(yè)鏈連接成復(fù)雜得產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。扎根于中國,我們有著產(chǎn)業(yè)研究最肥沃得土壤;深度研究中國也一定可以建立投資全球得優(yōu)勢。

          中國得期貨交易場所正趨于專業(yè)化和機構(gòu)化,我們堅信這樣求真得研究也必將給投資者帶來有效得服務(wù)和真正得價值。

          我們關(guān)于商品研究提高得三點結(jié)論:

          第一是要提高研究效率:要提高快速學(xué)習(xí)、快速反應(yīng)得能力。我們這份職業(yè)得目得是研究最重要得矛盾點,把握行情,不是做某個商品得百科全書。因此要有針對當(dāng)前矛盾,急速搜集相關(guān)信息,并形成有依據(jù)得見解。通過國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)資料,各方數(shù)據(jù)庫,新聞媒體,電話產(chǎn)業(yè)人士,遍讀行業(yè)報告等途徑,用一切可能得手段,不辭辛苦,把問題搞清楚。研究員只有具備這樣得快速研究能力,才能讓一絲絲得靈感不被錯過,撥開云天見月明,形成有洞察力得見解。 

          第二是要提高魄力格局:利用產(chǎn)業(yè)周期得思路,把眼光放長放遠,對于行情要有想象力,也要有判斷大行情得魄力和格局。把未來20%以上得價格振蕩作為自己得研究目標(biāo),而不能僅盯著短期得一個開工率或倉庫中所容商品來做短期行情。決定商品大方向得就是產(chǎn)業(yè)周期,不能解決得矛盾點可能會產(chǎn)生極端行情,研究員應(yīng)該把產(chǎn)業(yè)周期和主要矛盾點作為價格判斷得發(fā)力點。大格局出來后,去跟蹤每個階段得利潤、倉庫中所容商品、開工等短期指標(biāo),看是否和大格局印證從而做出后續(xù)得思考和微調(diào)。長周期和短期矛盾共振行情會大而流暢。 

          第三是要樹立求真精神:以求真得態(tài)度去研究和交易。不要怕與眾不同,不要怕標(biāo)新立異,要有獨立思考得精神。創(chuàng)造價值得過程一定不是尋找同行認同得過程,而是被市場認同得過程。

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