甲醇期貨5月交易策略 多頭因動力煤大漲炒作煤化工
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近來歐美疫情好轉,油品需求回升或間接支撐甲醇能源需求,但仍未恢復到正常水平
◆隨著歐美疫情的好轉,2021年生產端或逐步恢復,屆時或導致能源需求有所回升,且目前甲醇能源經濟已較好。
◆甲醇的能源需求:甲醇汽油、生物柴油、甲醇鍋爐、甲醇灶具、甲醇船舶等
◆甲醇熱值4650大卡,汽油熱值10500大卡,柴油熱值11000大卡
國內需求——近期整體需求不錯,太倉提貨企穩回升,西北甲醇簽單也重心上移,工廠
訂單在手,挺價意愿偏強
甲醇表觀預估——5月預估會有一定過剩
跨期策略——9-1短期正套難持續,可逢高反套布局,關注庫存拐點
➢ 驅動:上周受多頭利用動力煤大漲炒作煤化工,甲醇首當其沖連續兩個漲停,導致9-1走出了超
預期的正套,不過隨著估值壓力的增加,疊加邊際供需壓力的積累,甲醇9-1仍有再次反套的可
能。
◆ 風險:成本繼續大幅抬升,供應端再出問題
對沖策略——PP-3*MA做多或存在一定安全邊際,但反彈驅動或相對有限
➢ 目前PP-3*MA09價差為582,上周明顯回落,核心驅動在于資金炒作煤化工的成本支撐預期,疊加現貨低庫存的配合,導致甲
醇明顯強于烯烴,價差大幅縮窄。
➢ 考慮到目前MEG偏弱,EO價格偏穩,且PP-3*MA的價差也處偏低水平,目前富德和興興都處于虧損狀態,部分單體MTO也有
一定虧損,因此我們認為該價差做多存在一定安全邊界。但驅動上,PP現貨面雖然矛盾不大,但由于預期悲觀,供需相對均衡,
而中下游缺乏明顯的補庫驅動,因此價格仍難持續強勢,因此我們認為該價差或難明顯擴大。
➢ 風險因素:動力煤價格繼續大幅反彈,PP供需矛盾明顯加劇
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