了解航運業的50年歷史，因此，2018年后的RMT問題將旨在解決未來問題，主要包括以下四個方面:

1. 保持和加強對核心問題的一致報道，這些問題已經解決了幾十年，并提供了獨特的、長期的時間序列和有關行業的信息。這些因素包括基本供求趨勢、市場、匯率和價格、港口以及法律和監管發展。這些專題領域構成了RMT的主流問題，是理解該部門及其在促進貿易、增長和可持續發展方面的作用的關鍵。

2. 更詳細地探索RMT中最近吸引報道的持久問題;這些因素包括發展中國家參與不同海上業務、航運互聯互通、港口績效衡量和海上運輸成本決定因素。集裝箱運力期貨資料，僅供參考。

3.根據貿發會議的任務規定，并根據國際社會商定的優先事項的優先次序，擴大對迄今在臨時基礎上處理的新出現問題的分析，這些優先事項反映在國際協定中，包括

2030年ASD、亞的斯亞貝巴行動議程(AAAA)、小島嶼發展中國家加速行動方式途徑(S.A.M.O.A)和巴黎協定。這方面的相關問題包括，例如數字化及其相關發展對發展中國家的影響，以及可持續和適應氣候變化的交通，包括負擔得起的、便利、節能和低碳航運，以及主要沿海運輸基礎設施的船舶源污染和氣候變化適應和減少災害風險——這是一段時間以來貿發會議廣泛研究的一系列問題，得益于其成員國的大力支持。在可能的情況下，將繼續探討與技術合作和建立協商一致意見的協同作用。

4. 繼續和加強在海上運輸和貿易領域建立決策者能力的各個方面。這包括幫助他們了解各種不同和可能相互競爭的優先事項和目標之間可能存在的政策聯系和權衡。

集裝箱運力期貨資料，僅供參考。在這方面，多年來RMT的一個關鍵貢獻是提高了政策制定者對采用差異化方法以在跨部門的廣泛政策目標之間取得平衡的好處的認識。某些政策可能導致潛在的相互矛盾的結果。

例如，旨在保護國家港口經營者或航運公司免受外國競爭的政策可能有助于在國家海事部門創造收入，但也會使該國的對外貿易成本更高。對于其他政策，協同作用可以幫助實現幾個相互加強的目標。一個恰當的例子是促進對數字解決方案投資的政策，這些解決方案提高了交通運輸效率，同時減少了該行業的溫室氣體排放。

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