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成品油期貨：本次汽、柴油價格不調整
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在距離3月18日最近的十個工作日中，油價的變化幅度與3月4日前十個工作日的平均價格相比，不足每噸50元的調整金額。因此，根據現行的國內成品油價格機制，本次汽、柴油價格將不做調整。
這是今年內的第六次調價，也是第二次擱淺。自此輪調價周期結束，2024年的成品油調價將呈現出“三漲一跌兩擱淺”的格局。
根據卓創資訊的測算，截至3月15日收盤，參考原油價格變化率為0.39%，預計零售的汽、柴油價格將上調30元/噸。然而，這個調整幅度并未達到國家規定的50元/噸的調整紅線。
在本次調價周期內，國際油價呈現“先跌后漲”的趨勢。從3月4日的78.74美元/桶到3月12日的77.56美元/桶，再到81.92美元/桶的回升，美國WTI、英國Brent原油期貨的價格波動明顯。
對此，卓創資訊解釋稱，OPEC月報顯示，2月份歐佩克所有成員國的原油產量增加；EIA也預計2024年美國原油產量將增長。此外，美聯儲和歐洲央行仍堅持高利率政策。這些因素都對國際油價的走勢產生了影響。
總的來說，由于油價變化幅度不足，本次成品油價格調整將保持不變。投資者對經濟前景和能源需求前景的擔憂情緒持續，這給油價帶來了壓力。然而，近期國際原油市場呈現出一種震蕩偏強的態勢。從3月12日到15日，美國WTI和英國Brent的原油期貨價格分別累計上漲了4.5%和4.2%。
隨著歐洲局勢的升級，市場對供應中斷的擔憂加劇，同時美國原油庫存意外去庫也對油價形成了支撐。然而，由于油價已經處于調價周期的后期階段，上述因素雖然帶動了原油價格變化率的上行，但油價變化率的數值依然較低。下一輪調價將在4月1日24時開啟，業內人士認為，OPEC+減產氛圍以及中東地緣局勢帶來的利好支撐仍將持續，同時美國商業原油庫存的下降可能會帶動需求的回暖。
此外，OPEC、EIA、國際能源署（IEA）三大機構也小幅上調了2024年原油需求的預測。從基本面來看，利好消息占據了上風，預計下一輪成品油價格上調的概率較大。截至3月18日16時36分，美國WTI和英國Brent的原油期貨價格分別報81.25美元/桶和85.95美元/桶，當日漲幅分別為0.83%和0.63%。
這是今年內的第六次調價，也是第二次擱淺。自此輪調價周期結束，2024年的成品油調價將呈現出“三漲一跌兩擱淺”的格局。
根據卓創資訊的測算，截至3月15日收盤，參考原油價格變化率為0.39%，預計零售的汽、柴油價格將上調30元/噸。然而，這個調整幅度并未達到國家規定的50元/噸的調整紅線。
在本次調價周期內，國際油價呈現“先跌后漲”的趨勢。從3月4日的78.74美元/桶到3月12日的77.56美元/桶，再到81.92美元/桶的回升，美國WTI、英國Brent原油期貨的價格波動明顯。
對此，卓創資訊解釋稱，OPEC月報顯示，2月份歐佩克所有成員國的原油產量增加；EIA也預計2024年美國原油產量將增長。此外，美聯儲和歐洲央行仍堅持高利率政策。這些因素都對國際油價的走勢產生了影響。
總的來說，由于油價變化幅度不足，本次成品油價格調整將保持不變。投資者對經濟前景和能源需求前景的擔憂情緒持續，這給油價帶來了壓力。然而，近期國際原油市場呈現出一種震蕩偏強的態勢。從3月12日到15日，美國WTI和英國Brent的原油期貨價格分別累計上漲了4.5%和4.2%。
隨著歐洲局勢的升級，市場對供應中斷的擔憂加劇，同時美國原油庫存意外去庫也對油價形成了支撐。然而，由于油價已經處于調價周期的后期階段，上述因素雖然帶動了原油價格變化率的上行，但油價變化率的數值依然較低。下一輪調價將在4月1日24時開啟，業內人士認為，OPEC+減產氛圍以及中東地緣局勢帶來的利好支撐仍將持續，同時美國商業原油庫存的下降可能會帶動需求的回暖。
此外，OPEC、EIA、國際能源署（IEA）三大機構也小幅上調了2024年原油需求的預測。從基本面來看，利好消息占據了上風，預計下一輪成品油價格上調的概率較大。截至3月18日16時36分，美國WTI和英國Brent的原油期貨價格分別報81.25美元/桶和85.95美元/桶，當日漲幅分別為0.83%和0.63%。
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