互聯(lián)網(wǎng)開戶免費(fèi)咨詢平臺(tái) 網(wǎng)絡(luò)期貨聯(lián)盟
> 文章內(nèi)容
海運(yùn)指數(shù)期貨：價(jià)格將維持相對(duì)平穩(wěn)趨勢(shì)
本網(wǎng)投資客服全天候在線應(yīng)答
近期，包括馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特等在內(nèi)的頭部船公司紛紛發(fā)布漲價(jià)通知，宣布上調(diào)亞洲出口航線的運(yùn)費(fèi)。漲幅最高達(dá)到了2000美元，與當(dāng)前運(yùn)價(jià)相比接近70%。然而，目前實(shí)際價(jià)格并未有上漲，甚至部分產(chǎn)品線路價(jià)格還出現(xiàn)下降。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)仍處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)價(jià)格將維持相對(duì)平穩(wěn)的趨勢(shì)。盡管船東們紛紛宣布漲價(jià)，但市場(chǎng)似乎并不買單。
深圳一家貨代公司負(fù)責(zé)人表示：“我們確實(shí)有看到船運(yùn)公司漲價(jià)的通知，也向客戶下發(fā)了美國(guó)海運(yùn)費(fèi)上漲的建議。目前海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格并未有明顯上漲。”具體來看，赫伯羅特發(fā)布公告，自2024年4月1日起，上調(diào)亞洲地區(qū)至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲岸航線的運(yùn)費(fèi)，小柜和大柜的漲幅分別達(dá)到700美元和900美元。馬士基也發(fā)布了類似的漲價(jià)公告，對(duì)遠(yuǎn)東-南美海岸征收旺季附加費(fèi)（PSS）。中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司也發(fā)布了漲價(jià)通知，計(jì)劃在4月1日至4月14日期間大幅上漲從遠(yuǎn)東運(yùn)往美國(guó)和加拿大的海運(yùn)價(jià)。
此外，地中海航運(yùn)公司（MSC）、萬(wàn)海、現(xiàn)代商船（HMM）等多家船公司也宣布了漲價(jià)計(jì)劃，涉及范圍包括美加、拉美、歐地以及近洋航線。然而，這些漲價(jià)計(jì)劃似乎并未得到市場(chǎng)的積極響應(yīng)。
總的來說，盡管船公司發(fā)布了漲價(jià)通知，但由于市場(chǎng)供求關(guān)系的影響，實(shí)際價(jià)格并未出現(xiàn)明顯上漲。這可能意味著在未來一段時(shí)間內(nèi)，海運(yùn)價(jià)格將維持相對(duì)平穩(wěn)的趨勢(shì)。在三月初，美國(guó)線的價(jià)格確實(shí)有所上漲，但到了月底，它開始回落，并一直保持平穩(wěn)的走勢(shì)。根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)，接下來的四五月份，價(jià)格預(yù)計(jì)還會(huì)有所下降。這是由我們的創(chuàng)始人夏浩飛向記者透露的，他還提到，不僅美國(guó)線的價(jià)格整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，歐洲線的價(jià)格也有下降的跡象。
對(duì)于海運(yùn)價(jià)格上漲的問題，我們并沒有明顯地感受到，因?yàn)榇救绻獫q價(jià)，需要提前一個(gè)月向FMC（美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)）報(bào)備并通報(bào)。然而，實(shí)際情況并沒有執(zhí)行。由于四月份是美國(guó)航線的簽約季，船公司會(huì)直接與大型貨主企業(yè)簽訂合約或長(zhǎng)約。而近期價(jià)格會(huì)成為長(zhǎng)約談判的風(fēng)向標(biāo)，因?yàn)楝F(xiàn)貨價(jià)格對(duì)合約價(jià)有很大的指導(dǎo)性。因此，他認(rèn)為船公司在這個(gè)時(shí)候宣布漲價(jià)，可能是為了在談判中增加籌碼，但最終的定價(jià)是貨主和船公司博弈的結(jié)果。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)仍處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)價(jià)格將維持相對(duì)平穩(wěn)的趨勢(shì)。盡管船東們紛紛宣布漲價(jià)，但市場(chǎng)似乎并不買單。
深圳一家貨代公司負(fù)責(zé)人表示：“我們確實(shí)有看到船運(yùn)公司漲價(jià)的通知，也向客戶下發(fā)了美國(guó)海運(yùn)費(fèi)上漲的建議。目前海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格并未有明顯上漲。”具體來看，赫伯羅特發(fā)布公告，自2024年4月1日起，上調(diào)亞洲地區(qū)至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲岸航線的運(yùn)費(fèi)，小柜和大柜的漲幅分別達(dá)到700美元和900美元。馬士基也發(fā)布了類似的漲價(jià)公告，對(duì)遠(yuǎn)東-南美海岸征收旺季附加費(fèi)（PSS）。中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司也發(fā)布了漲價(jià)通知，計(jì)劃在4月1日至4月14日期間大幅上漲從遠(yuǎn)東運(yùn)往美國(guó)和加拿大的海運(yùn)價(jià)。
此外，地中海航運(yùn)公司（MSC）、萬(wàn)海、現(xiàn)代商船（HMM）等多家船公司也宣布了漲價(jià)計(jì)劃，涉及范圍包括美加、拉美、歐地以及近洋航線。然而，這些漲價(jià)計(jì)劃似乎并未得到市場(chǎng)的積極響應(yīng)。
總的來說，盡管船公司發(fā)布了漲價(jià)通知，但由于市場(chǎng)供求關(guān)系的影響，實(shí)際價(jià)格并未出現(xiàn)明顯上漲。這可能意味著在未來一段時(shí)間內(nèi)，海運(yùn)價(jià)格將維持相對(duì)平穩(wěn)的趨勢(shì)。在三月初，美國(guó)線的價(jià)格確實(shí)有所上漲，但到了月底，它開始回落，并一直保持平穩(wěn)的走勢(shì)。根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)，接下來的四五月份，價(jià)格預(yù)計(jì)還會(huì)有所下降。這是由我們的創(chuàng)始人夏浩飛向記者透露的，他還提到，不僅美國(guó)線的價(jià)格整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，歐洲線的價(jià)格也有下降的跡象。
對(duì)于海運(yùn)價(jià)格上漲的問題，我們并沒有明顯地感受到，因?yàn)榇救绻獫q價(jià)，需要提前一個(gè)月向FMC（美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)）報(bào)備并通報(bào)。然而，實(shí)際情況并沒有執(zhí)行。由于四月份是美國(guó)航線的簽約季，船公司會(huì)直接與大型貨主企業(yè)簽訂合約或長(zhǎng)約。而近期價(jià)格會(huì)成為長(zhǎng)約談判的風(fēng)向標(biāo)，因?yàn)楝F(xiàn)貨價(jià)格對(duì)合約價(jià)有很大的指導(dǎo)性。因此，他認(rèn)為船公司在這個(gè)時(shí)候宣布漲價(jià)，可能是為了在談判中增加籌碼，但最終的定價(jià)是貨主和船公司博弈的結(jié)果。
添加官方認(rèn)證企業(yè)微信 免費(fèi)咨詢
品牌優(yōu)勢(shì)：互聯(lián)網(wǎng)開戶口碑多年霸榜
服務(wù)優(yōu)勢(shì)：專屬顧問 新人一對(duì)一教學(xué)
費(fèi)率優(yōu)勢(shì)：超低無門檻交易所+1分錢
期貨行業(yè)優(yōu)秀推廣站
國(guó)家雙認(rèn)證備案注冊(cè)
十五年在線服務(wù)經(jīng)驗(yàn)
大品牌國(guó)企期貨公司
NEWS免費(fèi)培訓(xùn)
Online投資者教育優(yōu)秀平臺(tái)
投資者熱點(diǎn)文章排行榜：
規(guī)范金融教育 投資合法渠道
