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          航運期貨:EC合約價格不斷下滑原因 本網投資客服全天候在線應答

          近期,全球航運巨頭馬士基的連續動作引起了市場廣泛關注。從本周開始,該公司接連兩日下調了亞歐航線的即時艙位報價,這一舉動疊加美國經濟衰退的風險,使得市場空頭力量占據了上風,導致EC合約價格不斷下滑。

          今日開盤,集裝箱運輸歐線主力合約EC12出現了快速下跌的態勢,早盤時甚至一度下跌超過了10%。截至當日收盤,EC12合約價格下跌了15.03%,最終報收于2754.9點。這一情況的出現,與市場上的宏觀經濟衰退風險不無關系,這種風險情緒的蔓延,使得市場參與者對未來充滿了不確定性。

          美國上周五公布的非農就業數據并不理想。7月份的季調后非農就業人口僅錄得11.4萬人,這是自2024年4月以來的最小增幅,遠低于預期的17.5萬人。同時,美國的失業率也在上升,7月份的失業率達到了4.3%。這些數據的不及預期,進一步引發了市場對于美國經濟可能陷入衰退的擔憂。而全球經濟的衰退往往會導致國際貿易量的減少,集裝箱市場也因此受到了不小的沖擊。

          盡管如此,對于美國經濟的衰退預期,馬士基卻呈現出樂觀的態度。馬士基的首席執行官表示,公司的貨運需求在美國仍然保持強勁,他們并沒有看到美國經濟衰退的跡象。這一觀點的提出,無疑給市場注入了一股穩定的力量。

          據財聯社此前的報道,馬士基的CEO Vincent Clerc提到:“我們仍在關注許多零售商和消費品牌的進口訂單,這些訂單需要運往美國,以滿足未來一個月的需求。從目前的數據和指標來看,人們對美國當前的消費水平仍保持著信心。”這一觀點的提出,也反映了全球貿易的韌性和活力。

          運價的下降帶動了EC合約的價格下跌,未來市場的走向需要關注航運公司的降價節奏。從本周開始,航運公司的即時艙位報價持續走低,馬士基更是連續兩日下調亞歐航線的報價,這無疑加劇了市場的空頭情緒。與此同時,國際碼頭工人協會正在與航運公司進行薪資談判,希望在未來六年內實現基本工資的增長76.9%。

          對于這一市場變動,期貨航運分析師武嘉璐表示,MSC的降價導致了EC合約的急跌。這主要是由于MSK發布了全年運價預期,呈現出自高點向下的線性回落趨勢。同時,目前的現貨市場正處于跌價周期中,8月下旬的價格自高位回落。這導致市場對遠月合約的估值更加悲觀。

          此外,期貨公司也表示,需要關注2M開啟價格戰帶來的風險。8月下旬,MSK的第二輪開艙價從7700-7800美元區間降至7100-7200美元區間,這可能會加大9-10月貨量淡季運價的下跌幅度。目前,THE聯盟和OCEAN聯盟的運價均維持在一定區間內,市場需要關注其他航運公司是否會跟隨2M的降價節奏。

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