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          新能源期貨:甲醇下游BDO原料的需求分析 本網投資客服全天候在線應答
          甲醇下游各行業雖然保持著產能持續擴張的態勢,但需求增長的速度相對較慢,各產品的供大于求現象日益突出。當前的產品價格普遍處于較低水平,利潤受到擠壓,短期內未見好轉的可能。行業的轉型升級仍需時日。然而,昨日宏觀經濟的利好消息釋放出來,可能會在短期內對下游開工產生一定的提振作用。

          MTBE是一種經過優化的燃油添加劑,它能夠提升燃料的辛烷值并有效降低尾氣排放,這主要得益于汽車工業的飛速發展以及對清潔能源需求的日益增長。其產量與汽油消費量以及原油加工量之間存在著緊密的聯系。MTBE對甲醇的單位消耗大約在0.365左右,約占甲醇下游需求總量的約7.6%。然而,受到2020年疫情的沖擊,MTBE的需求大幅下降,產量也出現了明顯的下滑。

          然而,到了2022年,國內出行需求開始回暖,海外汽油消費量增加,這帶動了MTBE出口的顯著增長,對市場產生了明顯的提振作用。今年上半年,MTBE的利潤保持了相對較高的水平,開工率也維持在高點。但自7月關閉出口窗口后,國內市場競爭加劇,價格不斷創下新低,企業盈利迅速下滑至成本線以下,導致企業開工的積極性大幅減弱。目前,中國MTBE行業的有效產能約為每年2440萬噸,預計到2024年四季度還將有約每年209萬噸的產能等待釋放。

          與此同時,BDO作為一種重要的基礎化工原料,它在甲醇下游的需求量占比約為3%,對甲醇的單位消耗約為0.88。其上游產業主要包括甲醇和電石等原料生產企業,而下游產業則廣泛涉及紡織服裝、生物降解材料、建材、鋰電池材料以及醫藥等行業。在雙碳目標的背景下,為了降低碳排放,生物降解材料、新能源汽車等新興領域在化工行業中有望引領低碳發展的新趨勢。

          然而,BDO的產能在近年來快速擴張,受到市場供需關系的影響,其價格波動較大。隨著新增產能的集中投放,產能過剩的趨勢逐漸明顯,整體開工和盈利狀況表現較弱。經過2023年的四輪價格漲跌,BDO的價格已跌至成本線附近,預計到2024年行業虧損將持續加重。截至目前,中國BDO行業的有效產能為每年391萬噸,未來計劃中仍有每年117萬噸的產能等待釋放。

          國慶節前后,下游企業的采購量預計會有所回升。綜合考慮各行業面臨的過剩形勢依然嚴峻,預計未來下游新裝置的產能投放速度可能會減緩,年內新增產能的投放可能無法達到預期。而宏觀經濟的整體走勢能否進一步好轉,也將對新增產能的釋放產生重要影響。

          總體來看,今年的甲醇產能增長速度雖然低于下游傳統板塊的計劃產能增長速度,但存在部分下游裝置推遲投產的可能性。因此,四季度新增需求對甲醇的利好影響相對年初預期有所減弱。

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