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近期對期貨鎳市情況的預測和分析
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根據印尼權威人士近期對鎳市情況的預測和分析，短時間內，倫敦金屬交易所（LME）的鎳價預計將保持穩定。這主要得益于印尼新產能的投放，它有望平衡市場的需求增長，使市場供應維持在一個相對穩定的水平。
在9月5日的一場行業峰會上，印尼海洋和投資統籌部副部長塞普蒂安·哈里奧·塞托指出，未來一段時間內，鎳價將在每噸1.5萬至1.6萬美元之間波動。他進一步預測，未來三年內，每年將新增約92.8萬噸的產能，其中大部分將用于支持電動汽車行業的發展。
鎳作為制作鋰離子電池的重要原材料之一，是推動全球能源轉型不可或缺的綠色金屬。盡管當前世界對鎳的需求持續增加，但塞托表示他對增加鎳供應并不擔憂，他相信當前的產能擴張已經足夠滿足市場需求。
近兩年來，鎳價持續低迷，這主要是受到印尼低價鎳沖擊市場和電動汽車銷量放緩等因素的影響。印尼作為全球最大的鎳生產國，其供應量占全球的一半以上，預計到2030年這一比例還將進一步提高至四分之三。傳統上，鎳分為低級和高級兩種，分別用于制造不銹鋼和電動汽車電池。而印尼大規模生產低級鎳導致了供應過剩。然而，值得一提的是，通過加工技術的創新，這些低級鎳可以被提煉成高質量的產品。
然而，有消息稱，由于采礦擴張速度過快，印尼未來可能面臨礦石供應問題中的鎳含量下降的情況。針對這一問題，塞托透露印尼政府將召集業界討論褐鐵礦的供應問題。褐鐵礦通常通過高壓酸浸廠加工成電池級鎳。
此外，隨著印尼準備實施全球最低企業稅率15%，政府正在考慮調整目前為鎳項目提供免稅期的政策。這一政策一直是吸引外國企業在印尼建廠的主要激勵因素。有消息指出，印尼政府考慮的選項之一是延長目前企業享受的稅收優惠政策期限，但稅率會相應提高。塞托表示：“我們尚未確定替代政策的具體內容，我們將邀請業界就這項政策提供意見。”
目前LME的鎳價大約在每噸1.6萬美元附近波動。如果塞托的預測準確，這可能意味著短期內鎳業將難以擺脫當前的困境。據麥格理集團此前報告顯示，當鎳價在每噸1.8萬美元時，僅有35%的鎳產量能夠實現盈利；而當價格下跌至每噸1.5萬美元時，這一比例將激增至75%。這表明了當前鎳市場的復雜性和挑戰性。
總的來說，印尼在鎳市場上的地位舉足輕重，其政策調整和產能變化將對全球鎳市場產生深遠影響。未來值得關注的是，印尼如何應對潛在的礦石供應問題以及其稅收政策的調整將如何影響其鎳產業的發展。
在9月5日的一場行業峰會上，印尼海洋和投資統籌部副部長塞普蒂安·哈里奧·塞托指出，未來一段時間內，鎳價將在每噸1.5萬至1.6萬美元之間波動。他進一步預測，未來三年內，每年將新增約92.8萬噸的產能，其中大部分將用于支持電動汽車行業的發展。
鎳作為制作鋰離子電池的重要原材料之一，是推動全球能源轉型不可或缺的綠色金屬。盡管當前世界對鎳的需求持續增加，但塞托表示他對增加鎳供應并不擔憂，他相信當前的產能擴張已經足夠滿足市場需求。
近兩年來，鎳價持續低迷，這主要是受到印尼低價鎳沖擊市場和電動汽車銷量放緩等因素的影響。印尼作為全球最大的鎳生產國，其供應量占全球的一半以上，預計到2030年這一比例還將進一步提高至四分之三。傳統上，鎳分為低級和高級兩種，分別用于制造不銹鋼和電動汽車電池。而印尼大規模生產低級鎳導致了供應過剩。然而，值得一提的是，通過加工技術的創新，這些低級鎳可以被提煉成高質量的產品。
然而，有消息稱，由于采礦擴張速度過快，印尼未來可能面臨礦石供應問題中的鎳含量下降的情況。針對這一問題，塞托透露印尼政府將召集業界討論褐鐵礦的供應問題。褐鐵礦通常通過高壓酸浸廠加工成電池級鎳。
此外，隨著印尼準備實施全球最低企業稅率15%，政府正在考慮調整目前為鎳項目提供免稅期的政策。這一政策一直是吸引外國企業在印尼建廠的主要激勵因素。有消息指出，印尼政府考慮的選項之一是延長目前企業享受的稅收優惠政策期限，但稅率會相應提高。塞托表示：“我們尚未確定替代政策的具體內容，我們將邀請業界就這項政策提供意見。”
目前LME的鎳價大約在每噸1.6萬美元附近波動。如果塞托的預測準確，這可能意味著短期內鎳業將難以擺脫當前的困境。據麥格理集團此前報告顯示，當鎳價在每噸1.8萬美元時，僅有35%的鎳產量能夠實現盈利；而當價格下跌至每噸1.5萬美元時，這一比例將激增至75%。這表明了當前鎳市場的復雜性和挑戰性。
總的來說，印尼在鎳市場上的地位舉足輕重，其政策調整和產能變化將對全球鎳市場產生深遠影響。未來值得關注的是，印尼如何應對潛在的礦石供應問題以及其稅收政策的調整將如何影響其鎳產業的發展。
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