從碳酸鋰期貨價格走勢來看,近期受到某些消息的影響,10月30日碳酸鋰期貨價格呈現(xiàn)持續(xù)回落的趨勢。據(jù)當(dāng)日收盤數(shù)據(jù)顯示,主力合約LC2501較前一日下跌了2.83%,收于73850元/噸。對此,行業(yè)專家吳江解釋道,歐盟反傾銷政策的實施確實對碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈的需求端預(yù)期帶來了一定影響,但這種影響被視為相對有限。
吳江進一步闡述,關(guān)于加稅的消息早先已經(jīng)傳出,如今正式實施,市場的反應(yīng)似乎已經(jīng)充分消化了這一變化,因此預(yù)計不會引發(fā)太大的波動。他表示市場更加關(guān)注的是,加稅是否會真正影響到新能源汽車的銷售情況,從而對碳酸鋰的需求端造成實質(zhì)性影響。而張維鑫則從需求角度分析,認(rèn)為短期內(nèi)歐盟加征關(guān)稅可能會對碳酸鋰需求產(chǎn)生利空影響,進而影響到碳酸鋰期貨的價格。
然而,從長期角度來看,張維鑫認(rèn)為中國新能源汽車出口歐洲市場的變化對碳酸鋰需求及價格的影響較小。期貨的余爍分析師同樣認(rèn)為,盡管當(dāng)前碳酸鋰價格受到消息面的波動影響,但長期的走勢仍需參考基本面情況。他指出,當(dāng)前碳酸鋰市場呈現(xiàn)供過于求的態(tài)勢。
從供給端來看,國內(nèi)碳酸鋰的周度產(chǎn)量保持穩(wěn)定并有所上升。其中,鋰輝石的來源增加,而鋰云母的供應(yīng)則有所下降。此前,價格曾一度沖高至80000元/噸以上,為生產(chǎn)企業(yè)提供了良好的賣出套保機會。近期隨著鋰礦價格的下調(diào),鋰鹽廠的虧損情況有所緩解。此外,碳酸鋰的進口量保持在高水平,國內(nèi)后續(xù)還有新的產(chǎn)能將投入使用,這使得供應(yīng)壓力持續(xù)存在。
在需求端方面,雖然新能源汽車的消費略高于預(yù)期,正極材料的11月排產(chǎn)也超出預(yù)期,這短期內(nèi)對價格有一定的支撐作用。但隨著時間進入年底,需求量有走弱的趨勢。盡管當(dāng)前庫存已經(jīng)連續(xù)九周呈現(xiàn)去庫存化態(tài)勢,且這一趨勢有望延續(xù)至11月上旬,但短期的高庫存和供過于求的狀況仍然限制了價格的反彈空間。
展望未來市場,余爍認(rèn)為在基本面矛盾不突出的情況下,市場交易主要圍繞宏觀情緒進行。從中長期來看,碳酸鋰供過于求的趨勢不會發(fā)生根本改變,年底的需求預(yù)期將有所減弱,鋰價可能再次回歸弱勢。他特別提到,需要重點關(guān)注庫存的邊際變化。吳江也同意長期來看碳酸鋰價格可能繼續(xù)下探的觀點,但同時提醒要注意下游市場是否會出現(xiàn)集中備庫的情況,因為這可能會給空頭帶來較大的價格反彈波動壓力。
添加官方認(rèn)證企業(yè)微信 免費咨詢

品牌優(yōu)勢:互聯(lián)網(wǎng)開戶口碑多年霸榜
服務(wù)優(yōu)勢:專屬顧問 新人一對一教學(xué)
費率優(yōu)勢:超低無門檻交易所+1分錢