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煤炭期貨：煤價承受壓力并小幅回落
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當(dāng)前，南方地區(qū)的氣候十分宜人，這導(dǎo)致沿海電廠的負(fù)荷處于一般水平。與去年同期相比，庫存水平卻有所上升。由于長期協(xié)議煤和進(jìn)口煤的穩(wěn)定供應(yīng)，庫存得以在被動壘庫狀態(tài)下維持，補(bǔ)庫節(jié)奏相對平緩，無緊迫感可言。被譽(yù)為“煤價風(fēng)向標(biāo)”的秦港庫存已經(jīng)攀升至近700萬噸，這一數(shù)據(jù)反映出煤炭市場的下行壓力正在增加。
整體氣溫偏高，降雨稀少，這使得終端主動采購的動力依然不足。需求方面并未出現(xiàn)大規(guī)模釋放，大多數(shù)采購以剛性需求為主。在本周，環(huán)渤海港口煤價出現(xiàn)了每噸下跌8元的行情，跌幅與上周相比明顯擴(kuò)大。鐵路運(yùn)輸車輛的數(shù)量并未減少，但在高庫存的壓制下，預(yù)計下周港口煤價將繼續(xù)呈現(xiàn)下跌趨勢，跌幅可能在每噸5至6元左右。
目前，環(huán)渤海港口市場的運(yùn)行態(tài)勢穩(wěn)定中偏弱，下游需求顯得冷清。剛需方繼續(xù)壓價采購，而貿(mào)易商則維持報價穩(wěn)定，并緩慢下調(diào)報價以促進(jìn)銷售。買賣雙方陷入僵持狀態(tài)，實際成交數(shù)量寥寥無幾。盡管高成本和冬儲預(yù)期為貿(mào)易商提供了支持，主力貿(mào)易商表現(xiàn)出抵抗情緒的升溫，他們預(yù)測下旬將有煤炭需求釋放，因此暫停出貨、等待市場好轉(zhuǎn)。然而，也有部分貿(mào)易商認(rèn)為煤價仍需進(jìn)一步下跌，因此積極出貨，用戶可進(jìn)行小幅議價。但下游詢貨態(tài)度消極且大幅壓價，導(dǎo)致實際成交依然不多。
大秦線的日均發(fā)運(yùn)量維持在12.5萬至13萬噸之間，同時呼局流向繼續(xù)執(zhí)行發(fā)運(yùn)優(yōu)惠政策，使得貨源集港量保持在高位。港口的日均調(diào)入量也繼續(xù)維持在相對高位。月初終端雖有固定采購計劃的釋放，但因日耗仍處于淡季均值區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，補(bǔ)庫壓力并不大。北上的拉運(yùn)和采購需求也不多。疊加港口偶爾出現(xiàn)的封航擾動，日調(diào)出量整體仍不及調(diào)入量，導(dǎo)致庫存持續(xù)累積。
本周，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入依然充足，煤價承受一定壓力運(yùn)行。然而，產(chǎn)地的部分煤礦價格小幅上漲，導(dǎo)致發(fā)運(yùn)成本增加，貿(mào)易商的降價空間也受到限制。環(huán)渤海港口的庫存持續(xù)回升至2635萬噸，創(chuàng)下今年新高。煤炭市場的供需格局趨于寬松，煤價承受壓力并小幅回落，下游采購顯得略顯謹(jǐn)慎。
與此同時，隨著供暖季節(jié)的到來，鋼鐵、水泥等行業(yè)開始錯峰生產(chǎn)，北上的拉運(yùn)動力亦顯不足。環(huán)渤海港口的下錨船只數(shù)量降至19艘的低位水平，為今年的新低。沿海電廠的日耗煤量保持季節(jié)性低位震蕩，雖然沿海八省的電廠日耗煤量有所拉高至200萬噸，但因庫存過高，需求改善空間有限。根據(jù)氣候中心的消息，本月全國大部分地區(qū)的氣溫較常年同期偏高，極端天氣的發(fā)生概率不大。預(yù)計月底部分終端將有冬儲提庫需求，采購和詢貨將有所增多，中小熱電企業(yè)也將增加過冬備貨用煤需求，煤價有望止跌企穩(wěn)。
整體氣溫偏高，降雨稀少，這使得終端主動采購的動力依然不足。需求方面并未出現(xiàn)大規(guī)模釋放，大多數(shù)采購以剛性需求為主。在本周，環(huán)渤海港口煤價出現(xiàn)了每噸下跌8元的行情，跌幅與上周相比明顯擴(kuò)大。鐵路運(yùn)輸車輛的數(shù)量并未減少，但在高庫存的壓制下，預(yù)計下周港口煤價將繼續(xù)呈現(xiàn)下跌趨勢，跌幅可能在每噸5至6元左右。
目前，環(huán)渤海港口市場的運(yùn)行態(tài)勢穩(wěn)定中偏弱，下游需求顯得冷清。剛需方繼續(xù)壓價采購，而貿(mào)易商則維持報價穩(wěn)定，并緩慢下調(diào)報價以促進(jìn)銷售。買賣雙方陷入僵持狀態(tài)，實際成交數(shù)量寥寥無幾。盡管高成本和冬儲預(yù)期為貿(mào)易商提供了支持，主力貿(mào)易商表現(xiàn)出抵抗情緒的升溫，他們預(yù)測下旬將有煤炭需求釋放，因此暫停出貨、等待市場好轉(zhuǎn)。然而，也有部分貿(mào)易商認(rèn)為煤價仍需進(jìn)一步下跌，因此積極出貨，用戶可進(jìn)行小幅議價。但下游詢貨態(tài)度消極且大幅壓價，導(dǎo)致實際成交依然不多。
大秦線的日均發(fā)運(yùn)量維持在12.5萬至13萬噸之間，同時呼局流向繼續(xù)執(zhí)行發(fā)運(yùn)優(yōu)惠政策，使得貨源集港量保持在高位。港口的日均調(diào)入量也繼續(xù)維持在相對高位。月初終端雖有固定采購計劃的釋放，但因日耗仍處于淡季均值區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，補(bǔ)庫壓力并不大。北上的拉運(yùn)和采購需求也不多。疊加港口偶爾出現(xiàn)的封航擾動，日調(diào)出量整體仍不及調(diào)入量，導(dǎo)致庫存持續(xù)累積。
本周，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入依然充足，煤價承受一定壓力運(yùn)行。然而，產(chǎn)地的部分煤礦價格小幅上漲，導(dǎo)致發(fā)運(yùn)成本增加，貿(mào)易商的降價空間也受到限制。環(huán)渤海港口的庫存持續(xù)回升至2635萬噸，創(chuàng)下今年新高。煤炭市場的供需格局趨于寬松，煤價承受壓力并小幅回落，下游采購顯得略顯謹(jǐn)慎。
與此同時，隨著供暖季節(jié)的到來，鋼鐵、水泥等行業(yè)開始錯峰生產(chǎn)，北上的拉運(yùn)動力亦顯不足。環(huán)渤海港口的下錨船只數(shù)量降至19艘的低位水平，為今年的新低。沿海電廠的日耗煤量保持季節(jié)性低位震蕩，雖然沿海八省的電廠日耗煤量有所拉高至200萬噸，但因庫存過高，需求改善空間有限。根據(jù)氣候中心的消息，本月全國大部分地區(qū)的氣溫較常年同期偏高，極端天氣的發(fā)生概率不大。預(yù)計月底部分終端將有冬儲提庫需求，采購和詢貨將有所增多，中小熱電企業(yè)也將增加過冬備貨用煤需求，煤價有望止跌企穩(wěn)。
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