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鋰鹽的進口量卻呈現出環比下降的趨勢
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工業硅市場動態:
6日,工業硅市場呈現微弱震蕩態勢,主力合約2412最終收于每噸12555元,日內價格下跌了2.26%。持倉量則減少了1486手,降至10.5萬手。現貨價格繼續呈現上調趨勢,依據百川的參考價,每噸上調了40元,達到12032元。具體品種中,#553的價格區間已經回升至每噸11250-12150元,而#421的價格則漲至每噸12150-12850元。最低交割品價格回升至# 553每噸11150元,導致現貨貼水收縮至1510元/噸。
圍繞當前復雜的市況,冬日之交,硅煤的價格與電價出現上調之勢。隨著云南地區的減產規模擴大,硅廠開始停止優惠銷售并積存貨物以備枯水期之需。同時,貿易商的出貨步伐也漸趨緩慢。市場供需關系邊際上有所改善,疊加成本支撐的利好因素,社會庫存與交割庫存累積至30萬噸的高位。
此外,11月工業硅舊倉單的消化問題也給市場帶來了一定壓力。隨著成本上漲及硅廠價格上提,硅價整體運行重心逐漸上揚,但上方空間受限,難以支持市場持續上漲。碳酸鋰方面,當前市場上的現貨價格,電池級碳酸鋰的平均價格穩定在每噸74950元,工業級碳酸鋰的價格則維持在每噸70800元,而電池級氫氧化鋰的價格也保持穩定在66945元/噸。在倉單方面,今日的倉單數量比昨日增加了20噸,總量達到47881噸。
從供應角度看,本周的產量增量有所縮減,而鋰礦、鋰鹽的進口量卻呈現出環比下降的趨勢。在需求方面,正極材料的庫存持續增長,但有消息稱11月的生產計劃可能超出預期。在庫存管理方面,整體庫存持續減少,中間環節進行了補貨操作,導致上下游庫存有所下降。
圍繞今年以來新能源車市場的零售及批發銷售情況來看,新型的乘用車銷售情況明顯上揚。據統計,該車型在市場上的零售銷量為94.6萬輛,較去年同期的10月份有了高達49%的增長,然而相較上個月則有所下滑。今年累計零售銷量更是達到了807.8萬輛,同比增長了39%。與此同時,全國乘用車廠商的批發銷量也有所攀升,10月份達到了104.7萬輛,較去年增長了45%,環比也有所提升。
在企業的三季度產量報告減產的消息中,市場的排產態度依舊樂觀,加上短期內受到的倉單影響等各類因素綜合作用下,整個市場基礎逐步回暖。 近期市場表現活躍,呈現偏強態勢。但考慮到部分買家的接貨意愿會消化部分采買需求,加之價格上漲后下游市場對高價位貨物的接受度有限,因此短期內市場可能會波動。建議關注11、12月的生產計劃安排。
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