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鋰鹽對盤面價格產生的壓力逐漸顯現
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關于碳酸鋰庫存狀況的深度解析。
一、供應概況
碳酸鋰的周度產量有所增長，具體數據為16340噸，相較于前一周增加了198噸。其中，鋰輝石提取的鋰增加了81噸至9050噸，鋰云母提取的鋰增加了105噸至3185噸。盡管鹽湖提鋰的量環比減少80噸至2413噸，但回收提鋰的活動則增加了92噸至1692噸。從進出口角度分析，11月份鋰礦的進口量為48萬噸，環比下滑了4%。而中國在11月進口的碳酸鋰總量為19235噸，環比減少了17%，其中智利供應了12189噸，占到了63%的份額，而阿根廷則提供了6270噸，占比為33%。
二、需求動態
在周度庫存方面，三元材料的庫存量有所下降，環比下降了52噸至15150噸；而磷酸鐵鋰的庫存量也呈現下降趨勢，環比下降了90噸至82440噸。從終端市場看，據乘聯會數據顯示，12月1日至15日，新能源汽車市場的零售量達到了53.6萬輛，同比增長了71%，環比增長了6%。同期，全國乘用車廠商的新能源批發量為58萬輛，同比增長了68%，環比增長了2%。
三、庫存變化
周度碳酸鋰的庫存量略微上升了0.1%，約為10.82萬噸。下游庫存增加了3.2%，約達到了3.3萬噸。而其他環節的庫存量則減少了3.8%，約3.93萬噸。冶煉廠的庫存量也有所增長，增加了1.6%至約3.69萬噸。
四、觀點重述與市場分析
從供應端看，盡管鋰資源和鋰鹽的進口速度放緩，但國內的生產活動仍在持續增加。不過與前一周相比，其增量有所縮小。近期價格波動較大，呈現出震蕩下跌的趨勢，這可能會影響后續的生產動力。在需求端，12月份的市場需求依然保持高位運行。鐵鋰廠的庫存自7月上旬后首次出現下降，這可能反映出終端需求的持續繁榮態勢。
下游廠商連續四周進行小幅補貨，中間環節的資金回籠需求使得出貨意愿增加，連續五周去庫的情況可能會對現貨價格產生一定的壓力。社會庫存經歷連續14周的去庫后，雖連續兩周小幅累庫，但絕對量上并不明顯。倉單庫存迅速恢復至4.7萬噸，對盤面價格產生的壓力逐漸顯現。鑒于當前市場面臨的不確定性以及下游節前備貨的預期，短期內價格走勢仍偏弱。
一、供應概況
碳酸鋰的周度產量有所增長，具體數據為16340噸，相較于前一周增加了198噸。其中，鋰輝石提取的鋰增加了81噸至9050噸，鋰云母提取的鋰增加了105噸至3185噸。盡管鹽湖提鋰的量環比減少80噸至2413噸，但回收提鋰的活動則增加了92噸至1692噸。從進出口角度分析，11月份鋰礦的進口量為48萬噸，環比下滑了4%。而中國在11月進口的碳酸鋰總量為19235噸，環比減少了17%，其中智利供應了12189噸，占到了63%的份額，而阿根廷則提供了6270噸，占比為33%。
二、需求動態
在周度庫存方面，三元材料的庫存量有所下降，環比下降了52噸至15150噸；而磷酸鐵鋰的庫存量也呈現下降趨勢，環比下降了90噸至82440噸。從終端市場看，據乘聯會數據顯示，12月1日至15日，新能源汽車市場的零售量達到了53.6萬輛，同比增長了71%，環比增長了6%。同期，全國乘用車廠商的新能源批發量為58萬輛，同比增長了68%，環比增長了2%。
三、庫存變化
周度碳酸鋰的庫存量略微上升了0.1%，約為10.82萬噸。下游庫存增加了3.2%，約達到了3.3萬噸。而其他環節的庫存量則減少了3.8%，約3.93萬噸。冶煉廠的庫存量也有所增長，增加了1.6%至約3.69萬噸。
四、觀點重述與市場分析
從供應端看，盡管鋰資源和鋰鹽的進口速度放緩，但國內的生產活動仍在持續增加。不過與前一周相比，其增量有所縮小。近期價格波動較大，呈現出震蕩下跌的趨勢，這可能會影響后續的生產動力。在需求端，12月份的市場需求依然保持高位運行。鐵鋰廠的庫存自7月上旬后首次出現下降，這可能反映出終端需求的持續繁榮態勢。
下游廠商連續四周進行小幅補貨，中間環節的資金回籠需求使得出貨意愿增加，連續五周去庫的情況可能會對現貨價格產生一定的壓力。社會庫存經歷連續14周的去庫后，雖連續兩周小幅累庫，但絕對量上并不明顯。倉單庫存迅速恢復至4.7萬噸，對盤面價格產生的壓力逐漸顯現。鑒于當前市場面臨的不確定性以及下游節前備貨的預期，短期內價格走勢仍偏弱。
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