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一種全新的煤炭中長協價格體系已經面世
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在2025年的初四季度,一種全新的中長協價格體系已經面世。在梳理和比較中,我們發現,未來三年的電煤中長期合同草案大體上承襲了上一年的諸多要點。綜合目前的市況,煤與電兩界企業在履行合約時所需完成的履約量已得到一定程度的放寬。
取消了以往對于運力資源的種種束縛,更進一步的完善了現行價格機制,讓市場力量在交易中起到更加主導的作用。然而,對于履約的質量和煤質,監管的力度卻有了加強,確保了中長協執行的高效性。
值得一提的是,在簽訂合同的煤產省份與煤炭生產企業方面,規定簽約量由原來的“每家煤炭企業需確保自有資源量的80%的簽約任務”微調為“至少達成自有資源量的75%的簽約量”。這一變化預示著煤炭企業的簽約壓力有所減輕,市場煤的流動性有望得到進一步的改善,電煤價格的傳導也將更為順暢。
就進口煤而言,據預測,2024年全年的煤炭進口總量將突破5.2億噸的關口,同比將增加約5千萬噸。特別是廣義動力煤的進口量呈現出超出預期的增長趨勢,截至11月份已近3.7億噸,同比增長率高達約14.8%,預計全年進口量將超過4億噸。
然而,由于長期低于成本銷售的原因,進口貿易商普遍遭受嚴重虧損,預計2025年進口煤的長協貿易量將有所下降,進而對年度煤炭進口總量產生影響。因此,預計2025年的煤炭進口量或許會有小幅的減少。
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