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新能源期貨：氫氧化鋰價格也有所調整
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在工業硅與多晶硅市場中，11日的行情呈現震蕩偏弱的態勢。具體而言，多晶硅主力合約2506在當日收盤時價格定格在43870元/噸，相較前一日略有下跌，跌幅達到了0.7%。而SMM多晶硅N型硅料的價格穩定在42000元/噸，與主力合約相比，現貨價格貼水則有所收窄，收至1870元/噸。工業硅的情況同樣不容樂觀，主力合約2505的收盤價為10790元/噸，跌幅達到0.74%。與此同時，百川工業硅的現貨參考價格較前一日微調，下調了20元/噸至11222元/噸。
在市場分析中，我們可以看到最低交割品# 553的價格已經降至10150元/噸。對于節后的工業硅市場而言，雖然整體態勢相對平穩，但除了西北地區少量復產外，供給依然呈現出邊際收縮的趨勢。這主要是由于行業癥結——積壓的高位庫存所導致。下游客戶的持續性低采購策略使得節前后硅廠的銷路受到阻礙，短期內或許將繼續承受壓力。
在多晶硅方面，產能受到行業自律協議的規劃影響，而需求則因近期下游提產激勵而得到提升。這使得整體供需失衡的情況出現邊際改善的預期。然而，在現貨高貼水且幅度走擴的狀態下，預計后續的上行趨勢將受到一定程度的阻礙。
另一方面，碳酸鋰市場的行情也發生了變化。昨日碳酸鋰期貨2505合約的價格下跌了1.45%，最終定格在77300元/噸。在現貨價格方面，電池級碳酸鋰的平均價格下跌了500元/噸，降至76650元/噸；而工業級碳酸鋰的價格則下跌了400元/噸，降至73600元/噸。此外，不同規格的氫氧化鋰價格也有所調整，但整體跌幅較小。
從倉單庫存方面來看，昨日碳酸鋰的倉單庫存減少了12噸，最終穩定在47495噸。而在消息面，據乘聯會數據顯示，1月份新能源乘用車的生產、批發以及零售銷量均有所增長，但環比均出現了較大幅度的下降。其中，新能源乘用車的出口量同比增長了近30%，環比增長了約14%。
在供應端方面，盡管部分企業尚未完全復工復產，但產業頭部企業的復工計劃以及海外進口的增加使得整體供應端仍然保持相對充足的狀態。而在需求端方面，盡管2月份的整體排產環比有所下降，但日均需求環比表現尚可。其中三元材料的環比與之前持平，而磷酸鐵鋰的環比則出現了小幅下降。
從庫存角度來看，社會庫存環比有所下降，而上游和其他環節的庫存則有所增加，下游庫存則得到了一定程度的消化。盡管供應充足且需求尚可，市場矛盾并不突出，但短期市場仍呈現出震蕩運行的態勢。總體來看，這兩大市場都將在未來一段時間內持續受到市場各方的關注和影響。
在市場分析中，我們可以看到最低交割品# 553的價格已經降至10150元/噸。對于節后的工業硅市場而言，雖然整體態勢相對平穩，但除了西北地區少量復產外，供給依然呈現出邊際收縮的趨勢。這主要是由于行業癥結——積壓的高位庫存所導致。下游客戶的持續性低采購策略使得節前后硅廠的銷路受到阻礙，短期內或許將繼續承受壓力。
在多晶硅方面，產能受到行業自律協議的規劃影響，而需求則因近期下游提產激勵而得到提升。這使得整體供需失衡的情況出現邊際改善的預期。然而，在現貨高貼水且幅度走擴的狀態下，預計后續的上行趨勢將受到一定程度的阻礙。
另一方面，碳酸鋰市場的行情也發生了變化。昨日碳酸鋰期貨2505合約的價格下跌了1.45%，最終定格在77300元/噸。在現貨價格方面，電池級碳酸鋰的平均價格下跌了500元/噸，降至76650元/噸；而工業級碳酸鋰的價格則下跌了400元/噸，降至73600元/噸。此外，不同規格的氫氧化鋰價格也有所調整，但整體跌幅較小。
從倉單庫存方面來看，昨日碳酸鋰的倉單庫存減少了12噸，最終穩定在47495噸。而在消息面，據乘聯會數據顯示，1月份新能源乘用車的生產、批發以及零售銷量均有所增長，但環比均出現了較大幅度的下降。其中，新能源乘用車的出口量同比增長了近30%，環比增長了約14%。
在供應端方面，盡管部分企業尚未完全復工復產，但產業頭部企業的復工計劃以及海外進口的增加使得整體供應端仍然保持相對充足的狀態。而在需求端方面，盡管2月份的整體排產環比有所下降，但日均需求環比表現尚可。其中三元材料的環比與之前持平，而磷酸鐵鋰的環比則出現了小幅下降。
從庫存角度來看，社會庫存環比有所下降，而上游和其他環節的庫存則有所增加，下游庫存則得到了一定程度的消化。盡管供應充足且需求尚可，市場矛盾并不突出，但短期市場仍呈現出震蕩運行的態勢。總體來看，這兩大市場都將在未來一段時間內持續受到市場各方的關注和影響。
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