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密切關注春節后航運價格的實際下跌情況
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線上報價情況分析。
在Gemini Cooperation的報價中,馬士基第六周的報價為1650/3000元,第七周的報價有所下調至1200/2200元,而到了第八周,報價依然穩定在同樣的水平。赫伯羅特公司在2月份的船期報價為1800/3000元。MSC及Premier Alliance的報價也有所變動,其中MSC 2月份上半月船期報價為2113/3526元,而下半月報價則降至1760/2940元。
此外,ONE 2月份的船期報價為1558/2806元;HMM 2月船期報價為1567/2704元。Ocean Alliance和COSCO的2月船期報價也有所下降,分別為2325/3525元和1680/2935元。值得注意的是,馬士基在2月10號之后將PSS下調至50/100元,相較之前的250/500元有了顯著降低。
從長遠角度看,未來運力供應端將面臨壓力,但第八周之后運力有所回升。上海至歐基港在WEEK8/WEEK9的運力為27.43/27.54萬TEU,這已經排除了停航及TBN情況的影響。據3月份的統計,周均運力達到了28.71萬TEU,而WEEK10至WEEK13的周運力分別有所波動,但總體呈現增長趨勢。與2024年同期相比,運力增加了超過35%。
關于2月合約交割結算價格的關注點在于春節假期后的WEEK7和WEEK8周的實際報價落地情況。以馬士基為例,其02合約交割結算價格在WEEK6、7、8分別為3000美元/FEU、2200美元/FEU和2200美元/FEU。簡單測算交割結算價格約在1726點附近。考慮到馬士基價格相對偏低,最終的交割結算價格可能介于1800-1900點附近。因此,近期應密切關注第八周實際報價的落地情況。
現貨市場價格仍處在下行階段。我們對于04合約仍維持空配思路,由于現貨價格受到壓制,市場驅動因素偏弱。交易的主要線索應聚焦在節后現貨價格下行的斜率上。在1-3月份,現貨價格呈現出季節性下行的趨勢。參考歷史數據,上海至歐洲航線的價格通常在WEEK13至WEEK15附近達到階段低點。
目前第八周已報出價格,預計還將有4-5周的價格調整時間。在3月份,運力供給相對較多,現貨價格預計仍將面臨壓力。然而,由于盤面已計入較大跌幅,因此需密切關注春節后現貨價格的實際下跌情況。市場參與者應密切關注運價變化、交割結算價格以及現貨價格走勢,以制定更為有效的策略應對市場變化。
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