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集運指數期貨市場短期內可能保持強勢運行
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近日，歐洲航線期貨價格持續攀升，尤其是在周五，主要合約以漲停的姿態收市。那么，這種集運歐線的強勁勢頭是否能夠持續呢？對于交易者來說，短期內應如何看待和應對這一現象呢？
自今年1月下旬以來，隨著歐亞集裝箱貿易航道的即將恢復，市場預期約30%的航運成本增幅將回落。然而，地中海航運、馬士基以及達飛等集裝箱航運巨頭對紅海局勢持悲觀態度。他們紛紛發表聲明，表示將繼續選擇繞行好望角。
展望未來市場，由于以色列總理對全面停火的意愿不高，加之美國新任總統的驚人言論引發了哈馬斯及其支持者的強烈反應，中東地緣局勢再次面臨顯著升溫的風險。
鑒于此背景，考慮到馬士基等集運巨頭在巴以局勢緩和期間仍選擇避開紅海區域，隨著地緣沖突升溫風險的加劇，歐亞集裝箱貿易很可能仍會以繞道好望角為主要航線。市場普遍預期紅海在短期內難以恢復通航。受此影響，集運指數期貨市場短期內可能仍會保持強勢運行。若EC2504合約價格能夠穩固在1550點位之上，這將為市場強勢運行提供技術性驗證。
自今年1月下旬以來，隨著歐亞集裝箱貿易航道的即將恢復，市場預期約30%的航運成本增幅將回落。然而，地中海航運、馬士基以及達飛等集裝箱航運巨頭對紅海局勢持悲觀態度。他們紛紛發表聲明，表示將繼續選擇繞行好望角。
展望未來市場，由于以色列總理對全面停火的意愿不高，加之美國新任總統的驚人言論引發了哈馬斯及其支持者的強烈反應，中東地緣局勢再次面臨顯著升溫的風險。
鑒于此背景，考慮到馬士基等集運巨頭在巴以局勢緩和期間仍選擇避開紅海區域，隨著地緣沖突升溫風險的加劇，歐亞集裝箱貿易很可能仍會以繞道好望角為主要航線。市場普遍預期紅海在短期內難以恢復通航。受此影響，集運指數期貨市場短期內可能仍會保持強勢運行。若EC2504合約價格能夠穩固在1550點位之上，這將為市場強勢運行提供技術性驗證。
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